想縮短充電汽車的充電時間，可以從這幾個方面著手。

理解快充和慢充區(qū)別，快充采用高功率直流技術，30分鐘左右能充至80%容量，慢充是交流充電，通常要6到8小時，據(jù)此可按需選擇。

采用直流快充技術加大充電電流，一般20到30分鐘就能充到80%。

當電量低于30%就去補電，這時候充電速度較快，車子標注的快充時間大多也是在30%到80%這個區(qū)間。

選擇大功率快充樁，功率越大充電速度越快，比如120kW的充電樁就很不錯。

低溫天氣先開啟電池預加熱功能，等電池達到最佳溫度再充電。

運用OLEV無線充電技術，在道路埋設線圈產(chǎn)生電磁波，車輛通過下端線圈轉換為電力，在收費站、停車場等地方能隨時充電。

電池快換方式也很高效，車輛電量不足時駛入換電站，兩分鐘內就能完成電池更換。

購買支持快充的電動車，或者給已有電動車更換支持快充的電池組，例如雅迪、愛瑪、綠源推出的石墨烯電池組，搭配專用充電器，1小時內可充電80%。

在大城市還可以使用覆蓋率更廣的電動車換電柜。

使用智能充電管理系統(tǒng)，通過預約充電、優(yōu)化充電方案等功能，根據(jù)電池電量、出行計劃、電網(wǎng)負荷等調整充電策略，比如電量低時快充，高時慢充，還能根據(jù)電網(wǎng)負荷調整功率。

提高充電設備功率，功率直接影響充電時間，選擇高功率設備能有效縮短充電時長。

發(fā)展充電基礎設施，政府和運營商加大投入，建設更多站點和充電樁，滿足充電需求。

改進電池技術，研發(fā)快充電池、超級充電電池等新型電池技術，提高電池能量密度和充電速度，像固態(tài)電池就有很大潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）