菱悅改裝排氣系統(tǒng)注意這幾點(diǎn)。

首先別私自隨意改，未經(jīng)專業(yè)人士指導(dǎo)私自改裝，很容易導(dǎo)致改裝失敗、影響行車安全，還可能達(dá)不到預(yù)期效果，建議去專業(yè)汽車修理店改裝，或者咨詢專業(yè)技術(shù)人員，結(jié)合個人需求與經(jīng)濟(jì)實(shí)力合理安排改裝。

改裝方案選擇上，如果想實(shí)現(xiàn)理想的排氣聲浪和動力提升，可直接更換整個排氣管，把原裝的卸下，安裝系列改裝排氣管和尾喉，雖然麻煩但效果好。若想利用新型材料特性讓排氣更圓潤響亮，可更換排氣管中段。要是追求操作簡單又想改善排氣聲浪，那就更換排氣管尾喉。

不同類型的排氣鼓有不同效果。S鼓是雙回壓鼓排氣管，能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快，聲音低沉迷人；REMUS型直排鼓主要提升中高轉(zhuǎn)馬力，聲音好聽；內(nèi)回亞M鼓可變回壓，能全面提升動力且聲音不大，可以按需選擇。

芭蕉的改裝也有講究，分四出二出一和四出一，分別提升中低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)扭力。

排氣系統(tǒng)的回壓很關(guān)鍵。排氣性能和回壓緊密相關(guān)，回壓就是排氣管內(nèi)部的阻力，和芭蕉頭設(shè)計(jì)、中段管徑粗細(xì)等都有關(guān)系，直接影響排氣效能。改裝排氣系統(tǒng)主要是降低回壓，讓吸排氣更順暢，變相延長氣門重疊時間增進(jìn)肺活量，提升高轉(zhuǎn)速域的反應(yīng)和威力。但回壓不是越低越好，排氣過分無阻礙，中低轉(zhuǎn)時混合氣體可能未完全燃燒就被排出，會犧牲扭力，回油時還可能有廢氣逆流回燃燒室的情況，所以要保留一定回壓。

管徑方面，管徑口大率以10 - 15%為恰當(dāng)。一般排氣管的改裝大多從中、尾段做起，改裝時要注意選擇直徑適中的不銹鋼管，并配合好中段管和消聲器，這樣才能實(shí)現(xiàn)動力和降噪的平衡。

另外，普通車輛改裝排氣要保留三元催化器和消聲器，滿足排放和噪音法規(guī)，不能像競技賽車那樣改成直通結(jié)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）