車輛試駕時測試舒適性可從多方面著手。

座椅方面，要感受其厚度和柔軟程度，太硬太薄長途駕駛乘坐都會難受。留意座椅長度，后排座椅短坐久了會不適。座椅包裹性也很重要，拐彎時能固定身體減少晃動為好。高端車型的多向電動調(diào)節(jié)、腿托、加熱/通風/按摩功能能提升舒適度，試駕時可體驗。

隔音效果不可忽視，關(guān)上車窗、音響，讓銷售人員保持安靜，從低速到高速全段測試。分靜止、日常行駛、急加速等狀態(tài)考察，噪音小的車能提供更靜謐舒適的環(huán)境。

空間上，從橫向、縱向和高度三個維度感受，并非越大越好，要符合自身需求。留意座椅布局和車身設計對空間的影響，比如溜背造型可能影響后排頭部空間。

底盤很關(guān)鍵，獨立懸架系統(tǒng)一般舒適度更高，像后多連桿獨立懸架能有效過濾沖擊力。試駕經(jīng)過減速帶或坑洼路段時，感受車身的平穩(wěn)程度，減震效果好的車舒適性更佳。

輪圈和輪胎也影響舒適性，舒適靜音輪胎在胎紋和材質(zhì)上有優(yōu)化，能提升靜音效果。輪胎尺寸和寬度也會帶來不同的舒適性體驗。

動力系統(tǒng)方面，氣缸數(shù)量多的發(fā)動機產(chǎn)生的振動和噪音更少，乘坐更舒適。自動變速箱留意油門響應和換擋舒適性，輸出平順的變速箱帶來更好體驗，比如CVT和AT變速箱。

內(nèi)飾材質(zhì)也影響舒適性，感受車門內(nèi)飾板、中央扶手、儀表臺等部位的材質(zhì)硬度和觸感，較軟的材質(zhì)能提供更好舒適感。

此外，試駕時感受發(fā)動機點火后的轉(zhuǎn)速、聲音、加速穩(wěn)定度，以及電子設備工作狀態(tài)，確保一切正常，也能提升整體的舒適體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）