輪胎規(guī)格對(duì)車輛操控性的影響很大。

胎面寬度方面，增加胎面寬度，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦力增強(qiáng)，操控性提升，剎車距離縮短。在干地操控和制動(dòng)性能測(cè)試中，前后輪胎尺寸差距不大時(shí)，總胎寬越大，操控性能越好。比如在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，寬胎面能提供更好的轉(zhuǎn)向控制。

扁平比上，降低扁平比，轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎形變減小，反饋?zhàn)兒?。在高速過(guò)彎等大側(cè)向力情況下，低扁平比輪胎能提供更強(qiáng)的操控性，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力更強(qiáng)；而高扁平比輪胎雖然緩沖能力強(qiáng)，但對(duì)路面感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力較弱。不過(guò)降低扁平比舒適性會(huì)降低，胎壁更薄，遇到坑洼更容易鼓包。

輪轂直徑上，輪轂直徑增大，一般車輛性能會(huì)更好，可使用高胎面寬度、低扁平比的輪胎。大尺寸輪轂與低扁平率輪胎搭配，車輪側(cè)偏剛度高，高速過(guò)彎操控靈敏度高。但相同材質(zhì)下，大輪轂重量增加，會(huì)使油耗上升，而且舒適性可能較差，在爛路行駛時(shí)輪轂易受損。

在實(shí)際選擇時(shí)，要綜合考慮操控性、舒適性、油耗等因素。如果追求極致操控性，可選擇寬胎面、低扁平比、大直徑輪轂的輪胎組合，但要接受油耗增加和舒適性降低的結(jié)果。要是更注重日常駕駛舒適性，就不能過(guò)度追求大尺寸輪胎帶來(lái)的操控提升?？傊鶕?jù)車輛用途和行駛環(huán)境，選擇適合的胎面寬度、扁平比和輪轂直徑，以達(dá)到性能和舒適性的平衡 ，讓駕駛體驗(yàn)更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）