概念跑車動力系統(tǒng)優(yōu)化有多種方式。

采用高性能內(nèi)燃機(jī)是重要途徑之一。像布加迪Vision GT概念跑車搭載高性能W16發(fā)動機(jī)，結(jié)合渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，能提供強(qiáng)大動力輸出，提升動力效率，顯著提升加速性能和極限速度。蘭博基尼Temerario車型搭載中置橫平面V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排量4.0升，擁有高轉(zhuǎn)速特性，在9000至9750rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可爆發(fā)最大輸出800馬力的強(qiáng)大動力，轉(zhuǎn)速限制達(dá)10000rpm，渦輪增壓器最大增壓壓力2.5bar，動力強(qiáng)勁。

電動引擎方面的優(yōu)化也不少。奔馳概念車在這方面有諸多創(chuàng)新。軸向磁通電機(jī)被引入，YASA開發(fā)的型號在相同輸出功率下，重量和體積分別減少三分之二和三分之一，功率密度提高三倍，且有靈活配置能力。奔馳Vision EQXX概念車配備自主研發(fā)的高效電驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)電池能量的高效轉(zhuǎn)換，電動傳動系統(tǒng)將高達(dá)95%的電池能量直接傳遞給車輪，電池組能量密度接近400瓦時(shí)/升，減輕電池體積和重量，車輛頂置的太陽能電池板還能增加續(xù)航里程。蘭博基尼Lanzador概念車每個(gè)車軸上都配有高功率電機(jī)，確保全時(shí)純電動驅(qū)動，峰值功率超過1兆瓦，后軸還有主動式電動扭矩矢量系統(tǒng)，帶來出色過彎表現(xiàn)。

混合動力系統(tǒng)也是優(yōu)化方向。蘭博基尼Asterion概念車采用由5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)和三個(gè)電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率619馬力，電機(jī)最大功率304馬力，綜合功率達(dá)923馬力，百公里加速僅3秒，最高時(shí)速320km/h，純電動模式下續(xù)航里程50公里，百公里綜合油耗4.2升。本田Prelude Concept經(jīng)典概念跑車復(fù)活將采用混合動力系統(tǒng)，可能會與下一代Civic Type R共享動力系統(tǒng)，有望帶來更好的性能與環(huán)保平衡。

此外先進(jìn)材料減輕車重也能間接優(yōu)化動力系統(tǒng)，像很多概念跑車使用碳纖維復(fù)合材料和鋁合金等，減輕車身重量，提升加速性能和操控靈活性，讓動力系統(tǒng)負(fù)擔(dān)減小從而更好發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）