判斷點火裝置是否需要更換可以從這些方面著手。

先看火花塞積碳情況，要是積碳過多，就可能影響點火裝置正常工作，特別是用了質(zhì)量差的燃油時，火花塞更容易積碳 。

再留意車輛行駛時的狀況，高速檔位加油時若車輛有明顯頓挫感、發(fā)動機抖動厲害，很可能點火裝置有問題。觀察發(fā)動機怠速，要是發(fā)出突突突聲音且抖動嚴(yán)重，也可能是點火裝置該換了。觸摸點火線圈外殼，若感覺異常熱，也得注意了。

不同材質(zhì)火花塞更換周期不同。普通鎳合金火花塞建議每2萬公里左右換一次，銥金火花塞每6萬公里左右換一次，白金火花塞每8萬公里左右換一次，依鉑金火花塞能用10萬公里以上，不過具體還得結(jié)合車輛行駛狀況、汽油質(zhì)量等綜合判斷。

還能自行取下火花塞檢查，看看顏色、積碳、間隙以及是否漏氣等，以此判斷是否要換。

從點火線圈方面判斷。若加的燃油質(zhì)量差，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，火花塞積炭過多，就容易擊穿點火線圈。發(fā)動機怠速時，出現(xiàn)突突突聲音且車輛抖動明顯，可能是點火線圈問題。車輛行駛時，檔位越高加速頓挫感明顯且發(fā)動機抖動厲害，也可能要換點火線圈。

檢查火花塞發(fā)現(xiàn)有油跡，發(fā)動機啟動后抖動明顯，冷車啟動有頓挫感或點火不正常，怠速時發(fā)動機間歇性或連續(xù)抖動，啟動發(fā)動機聽到內(nèi)部有異常敲擊聲等異響，或者檢查點火線圈表面有破損、裂紋、油污等異常情況，都意味著點火線圈可能需要更換。此外，車輛行駛達到10萬公里時，如果此前沒換過點火線圈且車輛有不正常表現(xiàn)，也要考慮更換。

還可以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆下耦合器診斷，拆下后發(fā)動機運轉(zhuǎn)沒變化，拆下的點火線圈可能有問題；怠速變?nèi)鮿t正常。也能把懷疑有問題的點火線圈換到正常位置，觀察癥狀判斷是否有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）