上海汽配城的發(fā)展歷程可追溯到 1924 年，當(dāng)時(shí)老上海威海衛(wèi)路斜橋弄開設(shè)了中國首家華人汽配店“中華汽車材料公司”。在上海汽車保有量全國居首的情況下，威海路的汽配店越來越多。

1949 年解放后，威海路汽配街發(fā)展停滯。直到 1978 年改革開放，上汽大眾總部落戶，威海路汽配街重獲生機(jī)，很多行業(yè)大佬在此挖到第一桶金。

2006 年，因靜安區(qū)政府規(guī)劃，威海路汽配街轉(zhuǎn)移到嘉定。

早期汽配城發(fā)展多是“因貨聚場”“因場聚人”。貨物聚集方面，我國汽配產(chǎn)業(yè)初期是賣方市場，離汽配貨源近的地方易成汽配集散地。人的聚集帶來大量交互信息，汽修廠需求多樣且要求響應(yīng)快，汽配商分工協(xié)作，形成競爭合作的生態(tài)圈，提高了汽配城運(yùn)行效率。交易產(chǎn)生大量運(yùn)轉(zhuǎn)資金，物流中心往往也是交易和金融中心，現(xiàn)金交易時(shí)代面對面給現(xiàn)鈔成本低。

上海有不少知名汽配城。1997 年創(chuàng)辦的東方汽配城，2015 年搬遷升級成為滬產(chǎn)車配件集散地。2003 年開業(yè)的馬陸汽配城規(guī)模大，有 A、B 兩區(qū)且靠近地鐵 11 號線。車配龍汽車百貨國際廣場原是吳中國際汽配用品城，由上海燎申集團(tuán)運(yùn)營，規(guī)模大且經(jīng)營品種全。寶山國際汽配城總投資約 2.8 億，一期是汽配城，二期為商務(wù)樓和汽車展示廳。2001 年開辦的振東汽配市場是浦東較具規(guī)模的綜合性汽配市場。一通國際汽配城由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，有獨(dú)立商鋪和沿街商鋪，是集配件和飾品為一體的專業(yè)市場。2009 年建造的寶歡汽配市場是大型重型車等配件及快修集散地。2004 年招商的松江群馳汽配城原名松衛(wèi)汽車配件用品城，現(xiàn)有商戶 200 多家。凱斯汽配維修廣場交通便利，靠近地鐵和主要干道。滬閔汽配用品市場規(guī)模不大但交通方便，靠近地鐵 5 號線。吳中汽配城是上海經(jīng)營成功、影響力大的汽配城之一。2002 年 8 月運(yùn)營，經(jīng)營面積近 5 萬平方米。因處于外環(huán)線下口，交通便利、停車方便、4S 店云集，發(fā)展迅速。周邊又出現(xiàn)兩家汽配城后，一躍成為上海人氣最旺的汽配集散地。

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，上海汽車工業(yè)封閉，多數(shù)零部件依賴本系統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)，銷售由原上海市汽配公司調(diào)撥。改革開放后，雖企業(yè)有換位組合，但新增跨行業(yè)本地企業(yè)不多。上海汽車零部件原有生產(chǎn)背景及銷售模式能與市場經(jīng)濟(jì)自然連接，得益于上海大眾桑塔納轎車開發(fā)成功，產(chǎn)品基本供配套所用，本地零部件企業(yè)在維修配件市場表現(xiàn)穩(wěn)定規(guī)范。

1995 年以來，大批外地汽配商進(jìn)軍上海汽配市場，多數(shù)汽配公司靠租賃獲得經(jīng)營場所 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）