汽車同步器安裝，先確保各零部件正確清洗、檢查和測(cè)量，判斷同步器和換擋器適配 。

安裝前涂抹少許潤滑油，減小同步器與齒輪間阻力，增加換擋輕易性 。

不同變速器同步器安裝位置有別，四檔變速器，兩個(gè)鎖環(huán)式慣性同步器裝在輸出軸；五檔變速器，一個(gè)在輸出軸，兩個(gè)在輸入軸 。

以大眾6速變速箱為例，輸出軸（1 - 4檔）裝配，先安裝滾針軸承和1檔齒輪，外環(huán)通過凸緣箭頭A定位在齒轂凹槽，中間環(huán)凸緣箭頭B嚙合在1檔換檔齒輪凹槽箭頭C 。安裝1檔和4檔止推墊片，裝入滾針軸承和4檔齒輪，檢查4檔同步器齒環(huán)磨損，用專用工具安裝3/4檔同步器齒轂和齒套，安裝卡環(huán)，注意齒轂高凸肩朝3檔齒輪 。旋轉(zhuǎn)同步器齒環(huán)，使環(huán)上凸緣與齒轂凹槽對(duì)齊，檢查3檔同步器內(nèi)齒環(huán)和外齒環(huán)磨損，安裝3檔同步器齒環(huán)，凸臺(tái)與凹槽對(duì)齊，裝入滾針軸承和3檔齒輪，齒輪凹槽與外環(huán)凸臺(tái)嚙合 。

將錐形滾柱軸承內(nèi)座圈壓入1 - 4檔輸出軸朝向變速箱殼體一側(cè)，確定并安裝最厚尺寸卡環(huán)，壓入碟形墊片 。

輸出軸（5 - 6檔、倒檔）裝配，裝入倒檔同步器齒轂，止動(dòng)裝置朝輸出軸主傳動(dòng)器齒輪，安裝卡環(huán)，裝入倒檔齒套筒，裝入滾針軸承和倒檔齒輪，壓入導(dǎo)向套 。檢查5、6檔同步器齒環(huán)磨損，用專用工具壓入離合器殼體側(cè)錐形滾柱軸承內(nèi)圈，裝入5檔同步器齒環(huán)、滾針軸承、5檔齒輪，用專用工具壓入變速箱殼體側(cè)錐形滾柱軸承內(nèi)圈，裝入6檔齒輪、滾針軸承、6檔同步器齒環(huán)，組裝5/6檔同步器齒轂和齒套，凸緣與凹槽對(duì)齊，安裝卡環(huán)，確定并安裝能裝入的最厚卡環(huán) 。

比亞迪L3同步器，帶導(dǎo)角的朝上安裝，放入同步器齒環(huán)，上下掛檔要順暢 。

起亞福瑞迪五擋同步器，拆掉原有同步器，裝上新的到變速箱操縱臺(tái)，調(diào)整拉線長度，安裝外殼，重新安裝變速箱操縱臺(tái)，確保連接牢固，連接好拉線 。

五菱宏光手動(dòng)變速箱第5檔同步器安裝，先按分解逆順序組裝變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，壓入輸出軸總成，五檔同步器與撥叉一起拆，拆齒輪和擋板，拆換檔機(jī)構(gòu)和齒輪箱 。安裝前同樣要確保零部件清洗、檢查、測(cè)量無誤 。

總之，各車型安裝有差異，但規(guī)范操作，就能讓同步器正常發(fā)揮作用，提升換擋平順性和準(zhǔn)確性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）