行車(chē)電腦控制車(chē)輛性能靠一系列精準(zhǔn)操作。

核心部件微處理器（CPU）像大腦，對(duì)傳感器輸入信息計(jì)算、處理和判斷。接收傳感器信息，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲取轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等數(shù)據(jù)。依據(jù)存儲(chǔ)器預(yù)設(shè)程序和數(shù)據(jù)，CPU 精密計(jì)算分析。

控制噴油量，向噴油器提供特定寬度電脈沖信號(hào)。急加速時(shí)增加燃油供應(yīng)，怠速時(shí)減少。精確控制空燃比，汽車(chē)運(yùn)行理想空燃比 1:14.7，行車(chē)電腦根據(jù)不同轉(zhuǎn)速和工況動(dòng)態(tài)調(diào)整燃油供應(yīng)實(shí)現(xiàn)。

具備故障自診斷和保護(hù)功能，系統(tǒng)出問(wèn)題，自動(dòng)把故障代碼存到 RAM 中，采取應(yīng)急保護(hù)措施，如從固有程序讀取替換程序，保證發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛能開(kāi)到修理廠。

還能監(jiān)測(cè)車(chē)輛各種參數(shù)，像車(chē)速、油耗、里程等，給駕駛員提供實(shí)時(shí)有用信息。

此外，ECU 升級(jí)通過(guò)修改行車(chē)電腦程序優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。國(guó)內(nèi)工程師讀取原車(chē)電腦程序，國(guó)外工程師重新匹配點(diǎn)火和供油曲線，優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)間、正時(shí)點(diǎn)火和燃燒率提升性能且不增加油耗。通過(guò)修改發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比和點(diǎn)火提前角等參數(shù)，使燃油燃燒更充分。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)可提升 10%至 15%的馬力和扭矩，渦輪增壓車(chē)型能提升 30%以上。還能解決怠速過(guò)低易熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和自動(dòng)變速箱換擋振動(dòng)等問(wèn)題。

刷程序提升性能分不同階段，一階無(wú)需更換配件，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可提升 30 至 40 匹；二階需升級(jí)部分配件如進(jìn)排氣系統(tǒng)，輸出功率提升更明顯；三階要更換重要配件如渦輪增壓器和中冷器，輸出動(dòng)力提升很大。

在調(diào)節(jié)噴油量方面，城市道路走走停停時(shí)減少噴油量，高速穩(wěn)定行駛時(shí)增大噴油量，跑完高速動(dòng)力感覺(jué)更強(qiáng)。

控制電動(dòng)機(jī)功率，電動(dòng)汽車(chē)電池過(guò)熱時(shí)降低電動(dòng)機(jī)功率散熱。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合，長(zhǎng)期城市行駛會(huì)限制性能，跑高速能改變“記憶”重新調(diào)整配合提升性能。

總之，行車(chē)電腦通過(guò)強(qiáng)大計(jì)算和控制能力，全方位精細(xì)控制車(chē)輛性能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、減排、提升性能目標(biāo)，保障車(chē)輛安全高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）