判斷速騰是否存在斷軸風(fēng)險(xiǎn)，可以從這些方面著手。

看后懸掛縱擺臂部位，有沒有油漆脫落現(xiàn)象，要是有，這可能意味著該部件承受了超負(fù)荷的壓力，得引起重視。因?yàn)榘凑諏＜艺f(shuō)法，汽車應(yīng)力部件出現(xiàn)油漆脫落，很可能是受到了過(guò)大壓力。

在正常行駛過(guò)程中，要是突然出現(xiàn)類似斷軸情況，比如車輛無(wú)法繼續(xù)行進(jìn)，或者出現(xiàn)失控狀況，這也是斷軸風(fēng)險(xiǎn)的一種表現(xiàn)。雖然這種情況比較少見，但一旦發(fā)生，就要重點(diǎn)排查是否存在斷軸風(fēng)險(xiǎn)。

從設(shè)計(jì)角度分析，如果軸承的安裝位置和數(shù)量不合理，以及材料存在問題，導(dǎo)致部件容易疲勞斷裂，那么斷軸風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加。特別是2012年改款后的新速騰，更換了非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，要多留意縱臂情況。要是縱臂上出現(xiàn)了裂紋、小裂口，或者縱臂油漆因變形開裂而形成了魚尾紋，這種情況下斷軸風(fēng)險(xiǎn)較為明顯。

零件本身的狀況也不容忽視。要是零件存在制造缺陷，像縮孔、砂眼一類問題，有可能在不受外力的情況下斷裂。另外，零件疲勞斷裂一般伴隨著陳舊性傷痕，說(shuō)明斷軸不是一下子就發(fā)生的，而是逐漸形成的。

還有人為因素，維修人員在維修更換車輛懸架半軸零件時(shí)，沒有按要求擰緊鎖緊連接的部件，或者車子在裝配制造時(shí)就沒把懸架零件擰緊，這也可能帶來(lái)斷軸風(fēng)險(xiǎn)。

作為速騰車主，平時(shí)開車要格外小心，盡量避免懸架受到過(guò)大的沖擊。像是車速較快時(shí)遇到坑洼或者低矮障礙物，要提前減速通過(guò)。在發(fā)生碰撞事故后，一定要讓專業(yè)的維修師傅對(duì)懸架進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確保沒有潛在的斷軸風(fēng)險(xiǎn)，這樣才能安心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）