速騰和高爾夫底盤有多處不同。

底盤用料方面，高爾夫相對(duì)較好，它的底盤隔熱做得不錯(cuò)，前后覆蓋比較完整。而且高爾夫后懸連接盤是鋁合金材質(zhì)，成本高、重量輕、彈性好 。

懸掛系統(tǒng)上，兩車前懸都是麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂都是單層沖壓鋼板，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)均為鑄鐵材質(zhì)。后懸不同，速騰是后多連桿式獨(dú)立懸架；高爾夫1.4T以下車型是后扭力梁式非獨(dú)立懸架，1.4T以上車型是四輪獨(dú)立懸架。

做工方面，高爾夫整體更優(yōu)，其鈑金工藝的鈑金厚度和強(qiáng)度要強(qiáng)于速騰，隔音性能也更好。

在底盤的平整性上，作為德系車兩車都不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤兩側(cè)護(hù)板都比較齊全，但底盤兩側(cè)護(hù)板設(shè)計(jì)有區(qū)別，速騰的護(hù)板沒有向后延伸，對(duì)油箱的保護(hù)不夠完善。

底盤高度上，高爾夫的底盤高度為140mm，速騰的底盤高度為120mm，速騰相對(duì)較低。

底盤整體性能上，高爾夫底盤調(diào)校更出色，操控穩(wěn)定性和舒適性更好。不過速騰也有自己特點(diǎn)，比如速騰的車門有三層車門加Y字形防撞梁，在安全性上有一定優(yōu)勢(shì)。

國產(chǎn)高爾夫6采用了四連桿獨(dú)立后輪懸掛，相比國產(chǎn)新速騰曾采用的扭力梁懸掛，四連桿獨(dú)立后輪懸掛在行駛中能提供更好的舒適性和穩(wěn)定性，車輛更好控制，懸掛高度更好，車身傾斜更小，對(duì)于高速行駛和彎道駕駛更有利。

總之，兩款車底盤各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來選擇。如果更看重操控穩(wěn)定和舒適，對(duì)底盤用料、做工要求高，那么高爾夫是不錯(cuò)的選擇；要是注重車門安全性方面的特點(diǎn)，速騰也值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）