上汽大通G20有雙渦輪柴油版。

它搭載2.0T上汽“π”柴油發(fā)動機，最大功率120KW，最大扭矩375Nm，動力性能超越3.0L發(fā)動機，且油耗低，百公里油耗7.8L/100km。匹配采埃孚8速手自一體變速箱，動力響應迅速，換擋平順。

外觀上，上汽大通G20雙渦輪柴油版與燃油版基本保持一致，前臉大嘴式進氣格柵搭配鍍鉻飾條，更顯檔次。

配置方面相當豐富，有別克GL8艾維亞車型都不提供的后排液晶屏、主動降噪功能。駕駛座位具備加熱、通風、按摩功能，后排電動座椅還有記憶功能。

車機系統(tǒng)是阿里巴巴與上汽聯(lián)合開發(fā)的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，12.3英寸中控液晶屏幕，科技感滿滿，符合中國市場使用場景。

安全性能也很出色，它是國內(nèi)首個配置博世ESP 9.3版本車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的MPV車型，采用全新高性能四核處理器，數(shù)據(jù)采集精準，運算速度快，反應迅速，能耗低，大大提升了行駛安全性。

空間表現(xiàn)同樣可圈可點，第三排放平時頭枕能抵到后門，第二排若移到最前，中間墊上板箱可以形成大床，載人載物都極為方便。

在實際使用中，有用戶反饋車外聽柴油發(fā)動機聲音比汽油機響，但車內(nèi)關窗后區(qū)別不大，起步、上坡動力足。而且油耗表現(xiàn)挺好，最低一次89公里表顯只有5.0，5萬多公里平均7.3。

新款大通G20還搭載了“蜘蛛智聯(lián) - 網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)，通過軟件和車聯(lián)網(wǎng)，為后排提供專屬的休息、娛樂和辦公一體的“移動辦公體驗”，滿足商務人士的需求。

總之，上汽大通G20雙渦輪柴油版在多方面表現(xiàn)出色，值得考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）