速騰創(chuàng)新耦合桿式懸架挺不錯(cuò)。它是一汽大眾給新速騰配備的懸掛裝置，屬于拖曳臂形式，并非普通縱臂扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，是基于PQ35平臺(tái)開發(fā)的新式懸掛。

這一懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，這對(duì)車企控制成本有好處，而反映在消費(fèi)者這邊，車輛的性價(jià)比也有所提升。

它的承載能力較強(qiáng)，能滿足日常出行拉人載貨的需求，即便裝載較多物品，也不用擔(dān)心車輛不堪重負(fù)。而且越野能力也有一定保障，偶爾走走非鋪裝路面，它也能應(yīng)付得來，在重載時(shí)車輪幾何參數(shù)不易發(fā)生變化，保證了行駛的穩(wěn)定性和安全性。

其縱臂設(shè)計(jì)經(jīng)過特殊優(yōu)化，確保了懸架的彈性。這彈性可是關(guān)鍵，能讓車輛在行駛過程中更好地適應(yīng)不同路況。遇到坑洼路面時(shí)，懸架可以很好地過濾震動(dòng)，給車內(nèi)乘客舒適的乘坐感受，就像給車輛裝上了“彈簧鞋”，走在不平整的路上也如履平地。同時(shí)，優(yōu)化的縱臂設(shè)計(jì)還避免了與油箱等重要部件發(fā)生干涉，保障了車輛整體布局的合理性和安全性。

速騰創(chuàng)新耦合桿式懸架的設(shè)計(jì)初衷是提高車輛操控性能和乘坐舒適性。它采用多連桿式設(shè)計(jì)，通過多個(gè)連桿和襯套連接。多連桿的設(shè)計(jì)就像是給車輛的四個(gè)車輪都安排了一群“小助手”，它們協(xié)同工作，能有效減小路面顛簸對(duì)車內(nèi)乘客的影響。在過彎的時(shí)候，這些“小助手”能讓車輪更好地貼合地面，提高車輛的抓地力，讓車輛平穩(wěn)通過彎道，駕駛者操控起來更加得心應(yīng)手，提升了駕駛的樂趣和信心。

整體而言，速騰創(chuàng)新耦合桿式懸架在各方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）