雪佛蘭賽歐3搭載的是1.3升DVVT發(fā)動機(jī)和1.5升DVVT發(fā)動機(jī)。1.3升的型號為LEW，使用單置頂VVT技術(shù)；1.5升的型號為L2B，采用凹凸雙置頂DVVT技術(shù)。

這兩款發(fā)動機(jī)都采用先進(jìn)的DVVT技術(shù)，通過液壓凸輪系統(tǒng)對進(jìn)排氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)。能在低轉(zhuǎn)速下提供大扭矩，讓起步、爬坡更輕松；高轉(zhuǎn)速下保持高功率，高速行駛動力也充沛。

相比VVT發(fā)動機(jī)，DVVT發(fā)動機(jī)不僅能調(diào)節(jié)進(jìn)氣門，還能調(diào)節(jié)排氣門，性能更優(yōu)越，油耗表現(xiàn)也更出色。就好比人呼吸，DVVT能靈活控制“呼”和“吸”，而VVT只能調(diào)節(jié)“吸” 。

這兩款發(fā)動機(jī)由上海通用自主研發(fā)，是上海通用首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)。升功率超過53kw/L，綜合油耗低至7L/100km，在同級車型里表現(xiàn)優(yōu)異，能顯著降低使用成本。

和上一代賽歐相比，賽歐3的動力性能提升了10%到20%，油耗顯著降低，百公里綜合油耗最低可達(dá)到5.1L。憑借出色的節(jié)能表現(xiàn)，賽歐3上市前就進(jìn)入國家節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄，全系車型可享受節(jié)能補(bǔ)貼3000元。

1.5L發(fā)動機(jī)采用的凹凸雙置頂DVVT技術(shù)是亮點(diǎn)，通過一套高效液壓凸輪系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)排氣門的雙重調(diào)節(jié)。使得賽歐3在不同轉(zhuǎn)速下都有卓越性能，低轉(zhuǎn)速大扭矩，高轉(zhuǎn)速高功率輸出，性能提升的同時油耗更低，給駕駛者帶來經(jīng)濟(jì)與效能的雙重享受。

總之雪佛蘭賽歐3的這兩款發(fā)動機(jī)在動力、油耗等方面優(yōu)勢明顯，能滿足不同消費(fèi)者日常使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）