極氪001踩油門才走有幾方面原因。

一方面是加速踏板調(diào)校遵循循序漸進(jìn)的細(xì)膩原則，這樣的調(diào)校是為了適應(yīng)更多用戶的可接受程度，不同用戶對(duì)于車輛起步的靈敏程度需求不同，這種不激進(jìn)的調(diào)校能讓大多數(shù)人輕松駕馭。

同時(shí)也是出于駕駛安全考慮，過(guò)于靈敏的油門調(diào)?？赡軙?huì)讓駕駛者在一些情況下誤操作導(dǎo)致危險(xiǎn)，循序漸進(jìn)的調(diào)校能避免車輛突然躥出等情況發(fā)生。

從汽車工業(yè)發(fā)展角度看，這種踩踏油門才走的方式其實(shí)是一種回歸本質(zhì)的表現(xiàn)。

而且極氪001動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)勁，電動(dòng)機(jī)總功率為400千瓦，總扭矩為768?！っ?，3.8秒可完成0到100公里/小時(shí)的加速。即便踏板調(diào)校不激進(jìn)，但電力的物理特性保證了后程加速度無(wú)需擔(dān)憂。

在不同駕駛模式下，踩油門才走也有不同表現(xiàn)。

在舒適模式下，默認(rèn)后輪驅(qū)動(dòng)，深踩油門才切換四驅(qū)。剎車、方向盤調(diào)教柔和，懸掛在標(biāo)準(zhǔn)位置，加速響應(yīng)類似油車有小延遲，這也使得在這個(gè)模式下踩油門才走的感覺(jué)比較明顯，不過(guò)帶來(lái)的好處是能耗經(jīng)濟(jì)，駕駛舒適。

經(jīng)濟(jì)模式同樣固定后輪驅(qū)動(dòng)，與舒適模式調(diào)教類似，但能耗相對(duì)更低。因?yàn)榧铀夙憫?yīng)慢些，扭矩上升緩，最大扭矩限制多，所以踩油門才走也是其正常狀態(tài)，而且?guī)Э諝鈶壹艿能囕v會(huì)降低20mm以減少能耗增加續(xù)航。

運(yùn)動(dòng)模式比較激進(jìn)，油門、剎車響應(yīng)快，但同樣也是踩油門車輛才會(huì)按相應(yīng)激進(jìn)的調(diào)?？焖偾斑M(jìn)，這種模式下底盤懸架低，方向盤轉(zhuǎn)向沉，適合追求駕駛樂(lè)趣。

總之，極氪001踩油門才走是綜合多方面因素的設(shè)計(jì)結(jié)果，在保證安全和適應(yīng)多數(shù)用戶的同時(shí)，也能在不同駕駛模式下為駕駛者帶來(lái)相應(yīng)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）