林肯領(lǐng)航員路面測(cè)試成績(jī)?nèi)绾?/h1>

林肯領(lǐng)航員路面測(cè)試成績(jī)相當(dāng)出色。

在極限顛簸路面測(cè)試?yán)?，?yōu)勢(shì)顯著。遇到大顛簸時(shí)，減振器吸能性能超棒，能有效過(guò)濾震動(dòng)，電控限滑系統(tǒng)會(huì)積極介入，讓車輛擁有不錯(cuò)的脫困能力。

冰雪路面測(cè)試表現(xiàn)也很好，四驅(qū)系統(tǒng)十分給力，脫困能力強(qiáng)。車身大且重，行駛穩(wěn)定性佳。調(diào)到濕滑模式在積雪公路行駛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，要是在松軟積雪的小樹林路段，換復(fù)雜路面模式并關(guān)閉ESP就能輕松脫困。

老款領(lǐng)航員動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能出色，油耗相比之前還有進(jìn)步，儲(chǔ)物空間大，外觀霸氣。

新款林肯領(lǐng)航員在公路實(shí)測(cè)中表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。動(dòng)力上搭載全新的5.4升V8引擎，最大輸出功率可達(dá)224千瓦，最大扭矩為490?！っ?。起步加速性能優(yōu)異，即便踩住油門深度達(dá)1/2 ，變速器增擋、轉(zhuǎn)速回落時(shí)依然穩(wěn)定。擋位升至5擋或6擋時(shí)在公路上行駛優(yōu)勢(shì)盡顯。

懸掛系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立空氣懸架，可通過(guò)旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式，底盤會(huì)升高10cm，在坑凹路面行駛更穩(wěn)定。還配有福特專利產(chǎn)品——帶有橫向動(dòng)穩(wěn)性控制裝置的AdvanceTrac安全系統(tǒng)，能有效降低翻車危險(xiǎn)系數(shù)，為司機(jī)提供交互式汽車動(dòng)向的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

在彎道中雖秉承美國(guó)車偏軟的懸掛設(shè)定，但相對(duì)較大的輪矩使高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。新型發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新的6速2F自動(dòng)變速器，不僅提高了汽車性能，還進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

非承載式車身在濾震時(shí)雖不會(huì)完全隔絕震動(dòng)，但舒適的座椅能化解不少。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恰到好處，掉頭不難。

25款林肯領(lǐng)航員路測(cè)同樣表現(xiàn)出色，動(dòng)力、懸掛等方面優(yōu)勢(shì)突出，并且它還是同類車型中唯一連續(xù)四年通過(guò)美國(guó)最高級(jí)別的五星級(jí)碰撞測(cè)試的車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）