調(diào)節(jié)tein絞牙避震阻尼，先做好準(zhǔn)備工作，要讓車(chē)輛處于水平地面，輪胎氣壓正常，車(chē)輛重量均勻分布，且在封閉安全測(cè)試區(qū)調(diào)節(jié)。

調(diào)節(jié)車(chē)身高度到合適高度，先完成前避震調(diào)教。把阻尼調(diào)節(jié)到中間級(jí)，也就是第8級(jí)。打開(kāi)車(chē)尾箱，用力反復(fù)數(shù)次按下車(chē)尾，最后一次在最低端迅速放開(kāi)，觀察車(chē)尾是否有起伏，最好有人在旁邊幫忙觀察。

tein絞牙避震的阻尼調(diào)節(jié)在減震筒的彈簧下面，有螺環(huán)，用配套的專(zhuān)用扳手?jǐn)Q動(dòng)就能調(diào)節(jié)。而軟硬在塔頂位置，有六角的螺栓可以調(diào)節(jié)。不過(guò)建議找專(zhuān)業(yè)人員調(diào)試，因?yàn)楦叩蛙浻舱?guī)的是要根據(jù)車(chē)輛前后左右配重調(diào)節(jié)的。

了解下阻尼調(diào)節(jié)基本原理，它主要影響避震器的回彈和壓縮速度。增加阻尼力可提高車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性，但過(guò)高會(huì)讓駕駛舒適性下降，所以要在操控性和舒適性間找到平衡。

具體調(diào)節(jié)步驟方面，先進(jìn)行初始設(shè)置，把阻尼調(diào)節(jié)旋鈕置于中間位置，這是多數(shù)情況下的推薦起點(diǎn)。然后是回彈阻尼調(diào)節(jié)，緩慢增加回彈阻尼，直到車(chē)輛在顛簸路面上的反應(yīng)變得平穩(wěn)，注意別過(guò)度調(diào)節(jié)影響舒適性。接著調(diào)節(jié)壓縮阻尼，和回彈阻尼類(lèi)似，逐步增加壓縮阻尼，直到車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾得到有效控制。

調(diào)節(jié)過(guò)程還有些要點(diǎn)?？梢韵葘④浻苍O(shè)定調(diào)至最硬，然后路試，感受避震的反饋性能。要是感覺(jué)過(guò)硬，就逐步往軟的方向調(diào)節(jié)一到兩格，找到適合自己的舒適點(diǎn)。接著調(diào)整壓縮和回彈的雙向可調(diào)性，從最硬設(shè)定開(kāi)始路試找舒適點(diǎn)。最后調(diào)整回彈阻尼，在保證安全前提下，快速過(guò)彎感受側(cè)傾幅度，將阻尼設(shè)置在最軟位置。若路試時(shí)傾斜幅度過(guò)大，往上增加兩至三格；達(dá)到極限就往回調(diào)整一至兩格。調(diào)節(jié)時(shí)避免短時(shí)間大幅調(diào)整，每次調(diào)節(jié)后記錄下具體的阻尼設(shè)置，方便以后參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）