紅旗 H9 目前沒有真正意義上的無人駕駛功能，但配備了一系列先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

它具備 L2.5 級自動駕駛技術(shù)，能實現(xiàn)高級巡航等 19 項駕駛輔助功能和全場景自動泊車功能。紅旗 H9 搭載的駕駛輔助系統(tǒng)有自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動緊急制動等。

自適應(yīng)巡航控制可根據(jù)前車速度自動調(diào)整本車速度，保持安全距離，在長途駕駛和市區(qū)擁堵時能降低駕駛員疲勞程度。

車道保持輔助通過攝像頭識別車道線，輔助駕駛員讓車輛保持在車道內(nèi)行駛。

自動緊急制動在檢測到潛在碰撞風險時，會自動進行緊急制動，避免或減輕碰撞。

紅旗 H9 為實現(xiàn)這些功能配備了相應(yīng)硬件，有 5 個攝像頭負責聯(lián)合輸入信號，3 個毫米波雷達準確探測速度與距離，12 個超聲波雷達輔助預(yù)警。

在日常駕駛中，紅旗 H9 的 ACC 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)作用明顯。它在傳統(tǒng)定速巡航基礎(chǔ)上，利用雷達探測前方車輛與本車的相對距離和相對速度，主動控制本車行駛速度，彌補駕駛員疏忽可能帶來的危險。

車距雷達持續(xù)掃描車輛前方道路，ACC 控制單元根據(jù)情況使車輪適當制動并降低發(fā)動機輸出功率，無需人為操作就能完美控距，提高駕駛安全性和便利性。

面對行人橫穿馬路等緊急情況，紅旗 H9 通過卓越的 L2.5 級自動駕駛功能，能迅速完成可視化識別并進行線性預(yù)減速，最終實現(xiàn)完美制動。

另外，紅旗 H9 還配備 18 項主動安全功能，像 ACC 全速域自適應(yīng)巡航、AEB 主動剎車、BLIS 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，全方位保障行車安全。

值得一提的是，今年 7 月一汽紅旗“H9 純電版”正式下線，首次配備自動駕駛模式，預(yù)計 2024 年上半年正式上市。

雖然紅旗 H9 目前還未達到完全無人駕駛，但這些先進的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)為駕駛者提供了便利和安全保障，且隨著技術(shù)進步，未來或許會集成更先進的自動駕駛技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）