嵐圖mpv沒(méi)電了動(dòng)力依舊出色。

嵐圖夢(mèng)想家采用嵐海雙動(dòng)力系統(tǒng)，有智能多模驅(qū)動(dòng)和純電驅(qū)動(dòng)兩種。智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由1.5T專用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)、雙電控等構(gòu)成。這臺(tái)混動(dòng)專用四缸機(jī)最高熱效率41.07%，最大輸出功率95千瓦。前置雙電機(jī)包括一臺(tái)最大發(fā)電功率85千瓦的發(fā)電機(jī)和最大輸出功率130千瓦的永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后置最大輸出功率160千瓦永磁同步電機(jī)采用“一槽8線”扁線繞組技術(shù)。在這套系統(tǒng)支持下，輸出最大功率290千瓦，最大扭矩610牛米，百公里加速6.6秒，即便沒(méi)電，發(fā)動(dòng)機(jī)也能保證不錯(cuò)動(dòng)力輸出。

純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方案前后各搭載一臺(tái)“1槽8線”扁線繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)，全系統(tǒng)最大輸出功率320千瓦，峰值扭矩620牛米，百公里加速5.8秒。而且智能多模驅(qū)動(dòng)方案中后置“3合1”扁線繞組電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與全電驅(qū)動(dòng)方案中的前后“3合1”扁線繞組電機(jī)完全相同且可互換，讓車輛在不同動(dòng)力模式下都有高效穩(wěn)定動(dòng)力表現(xiàn)。

嵐圖夢(mèng)想家在虧電狀態(tài)下加速性能出色。它搭載全新1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，雙電機(jī)配置最大輸出功率310kW，系統(tǒng)功率合計(jì)420kW，系統(tǒng)最大扭矩840N·m，零百加速5.9秒。虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能為電池充電還能參與直驅(qū)，與電動(dòng)機(jī)共同提供強(qiáng)勁動(dòng)力，高速超車毫無(wú)壓力。實(shí)際測(cè)試，電池電量只剩18%時(shí)，高速行駛電耗3.2kWh/100km，油耗4.4L/100km，動(dòng)力響應(yīng)良好。和傳統(tǒng)燃油MPV比，虧電狀態(tài)下加速性能明顯更優(yōu)。

嵐圖FREE在饋電狀態(tài)下動(dòng)力也強(qiáng)勁。0到100加速約6秒，達(dá)到七八十萬(wàn)油車水平。高速后段增程器啟動(dòng)車內(nèi)感覺(jué)不到，經(jīng)濟(jì)模式下提速超車、車速120左右都能輕松應(yīng)對(duì)。饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電機(jī)提供電力用于驅(qū)動(dòng)，多余電能會(huì)充到電池中，所以電池電量20%時(shí)開一段時(shí)間電量會(huì)上升。實(shí)際車主反饋，將電量降到27%左右試駕，虧電狀態(tài)下動(dòng)力很強(qiáng)，行駛30公里后電池還能反充5%的電量。新款嵐圖FREE即使超級(jí)擁堵路況，油耗也在可接受范圍。

總之，嵐圖mpv沒(méi)電時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)出色，駕駛體驗(yàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）