BRT車輛和公交車有不少區(qū)別。

行駛道路方面，BRT有專門的行駛車道，不允許其他車輛占道，能保證車輛快速且順暢地行駛。而公交車和其它車輛行車道相同，在普通道路上與其他車輛混行。

上車方式也不一樣，BRT的站臺類似地鐵，乘客需先刷卡或買票，通過閘機(jī)等待上車。公交車則大多是直接上車然后再刷卡或買票。

BRT全稱快速公交系統(tǒng)，是高效率、低能耗等的公共交通形式，路線距離較短，時速比普通公交快很多。部分配置高的BRT車輛，車內(nèi)空間寬敞，環(huán)境好，舒適度高。普通公交車指在城市道路上按固定路線、固定班次承載旅客出行的機(jī)動車輛，設(shè)計多樣，不同地區(qū)和廠家的車輛有差異。

車輛大小和空間上，BRT車輛一般更大、更寬敞，能提供更多座位，車內(nèi)空間舒適。普通公交車在這方面因多種因素而不同。

班次頻率上，BRT系統(tǒng)的班次頻率通常較高，乘客等待時間較短。普通公交車的班次頻率相對較低，等待時間可能較長。

收費(fèi)模式有區(qū)別，BRT可能會按照距離收費(fèi)，類似地鐵。公交車的票價通常較為統(tǒng)一，相對較低，能適應(yīng)不同收入水平的乘客。

服務(wù)質(zhì)量和配套設(shè)施方面，BRT注重服務(wù)質(zhì)量，站臺配備有專門的視頻監(jiān)控、廣播、安全門、售檢票以及乘客信息服務(wù)等多種公共設(shè)施，能為乘客提供更全面的服務(wù)。普通公交車的服務(wù)質(zhì)量因地區(qū)和運(yùn)營情況而有所不同，普通公交站臺相對較為簡單。

BRT還擁有全時、全封閉、形式多樣的公交專用道，提高了運(yùn)行速度、準(zhǔn)點性和安全性。其站臺具有一定的封閉性，類似城市地鐵，需在上車前購買車票。而普通公交站臺封閉性較差，實行上車后購票制度。

總之，BRT車輛和公交車在多方面存在明顯差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）