最新皇冠的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)超棒。

前懸掛采用雙橫臂獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯，能很好地抑制側(cè)傾和剎車點頭。在駕駛過程中，無論是高速行駛還是快速轉(zhuǎn)彎，都能保障駕駛的穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來更安心；同時也提升了乘坐的舒適度，車內(nèi)乘客不會因車輛晃動而感到不適。

后懸架是多連桿獨立懸架，而且結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，進(jìn)一步提升了懸掛性能。四個獨立懸架調(diào)校獨特，在各種駕駛場景中都能體現(xiàn)出優(yōu)勢。比如過彎的時候，側(cè)傾不明顯，駕駛者可以更自信地操控車輛通過彎道；過井蓋時，能有效緩沖震動，車內(nèi)人員幾乎感覺不到明顯顛簸；掉頭或者過弧度大的彎道時，也能保持良好的姿態(tài)，駕駛舒適性得到充分保障。

皇冠 2.0T 的底盤比 2.5 更硬朗，強度有所增加。這種特性讓車輛在行駛中更加扎實穩(wěn)定，在應(yīng)對一些復(fù)雜路況或者激烈駕駛時，能展現(xiàn)出更好的支撐性。

部分配備自適應(yīng)懸架的車型，會根據(jù)車速改變減震器阻尼。在默認(rèn)舒適模式下，減振器行程長，能很好地過濾路面顛簸，就算路面狀況不佳，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)舒適。而當(dāng)駕駛者進(jìn)行激烈駕駛時，減振器會自動變硬、縮短行程，此時車輛的操控性大大提升，能更好地應(yīng)對快速轉(zhuǎn)彎、加速等動作，兼顧了舒適性和穩(wěn)定性。

皇冠 Sedan 全系標(biāo)配 AVS 自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，再加上縱置后驅(qū)布局，使得車輛在操控性與舒適性方面達(dá)到了很好的平衡。在實際駕駛中，既能體驗到良好的操控樂趣，又能享受到舒適的駕乘感受。

總之，最新皇冠的懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、舒適性和操控性等方面都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者和乘客帶來高品質(zhì)的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）