上海汽車生產工藝特點不少。

質量管理上，上汽通用有科學嚴密、覆蓋全業(yè)務鏈的先進質量管理體系。研發(fā)環(huán)節(jié)，泛亞汽車技術中心嚴格遵循通用全球開發(fā)流程和標準并結合中國實際改進創(chuàng)新，把控用戶感知質量。采購環(huán)節(jié)，對供應商按通用全球供應商開發(fā)“16步”原則嚴格評審和全生命周期管理。制造環(huán)節(jié)，以GMS通用全球制造系統(tǒng)五大原則為基礎進行工藝設計開發(fā)，識別確定關鍵工藝并有效實施，構建精益生產體系。比如精益化生產線上，按北美FMEA質量控制措施落實步驟，SIP質量門和檢驗員雙重檢測，緊固螺栓扭矩經(jīng)北美QCOS關鍵扭矩控制系統(tǒng)分析，錯誤被監(jiān)測設備發(fā)現(xiàn)，員工和檢驗員有“拉燈停線”權力，車輛下線后還有雨淋與壞路測試。還通過體系復制保證各地產品品質。

柔性Pallet結構及工裝追溯系統(tǒng)方面，Pallet和高速輥床傳輸白車身和工裝定位，有傳輸時間短等優(yōu)點。經(jīng)柔性化改造，能適應多車型等需求。上線前標定精度，運營中在線監(jiān)控并基于大數(shù)據(jù)診斷失效模式。

沖壓工藝通過有限元虛擬仿真等，實現(xiàn)分片式前翼子板無新增投資，一模出左右件。上汽大眾總裝用142把高精度擰緊槍擰緊重要螺栓，數(shù)據(jù)保存15年，扭矩擰緊值可實時監(jiān)控預警。底盤合裝用6臺全自動擰緊機和12把高精度電動槍，分解工作消除生產瓶頸。

上汽依維柯紅巖車輛底盤按歐洲IVECO原廠標準打造，是國內唯一引進歐洲工藝的重卡生產線。采用WCM世界級制造管理體系和5項嚴苛整車試驗標準，確保底盤穩(wěn)。動力上，歐洲CURSOR發(fā)動機動力強且油耗低，HY320雙級減速驅動橋優(yōu)勢明顯。安全方面，駕駛室整體后移技術、WABCO高級制動系統(tǒng)等保障安全。經(jīng)濟性上，空氣動力學設計減少風阻，6萬公里換機油節(jié)約成本。上裝系統(tǒng)采用寶鋼特制高強度耐磨鋼，耐磨性提高。

上海汽車電子采用先進微處理器技術，網(wǎng)絡控制廣泛應用，IC趨于集成化。發(fā)動機廣泛應用電子技術提升效率，機械操縱系統(tǒng)向電子化電動化發(fā)展。汽車電子產品軟硬件同步開發(fā)，應用廣泛。未來發(fā)展方向是綠色環(huán)保、安全和連通通訊。

總之上海汽車在各方面生產工藝優(yōu)勢明顯 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）