汽車制動(dòng)器故障表現(xiàn)多樣。

制動(dòng)不良或失靈方面，常見表現(xiàn)是汽車減速或停車過程減緩。這可能是制動(dòng)管路泄露、制動(dòng)液不足、管路有空氣、制動(dòng)間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)等原因?qū)е?。所以要定期排查制?dòng)管路，確保制動(dòng)液充足，及時(shí)排除管路中的空氣，并按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙。

制動(dòng)跑偏或側(cè)滑也較為常見，表現(xiàn)為汽車行駛中偏離正常行駛路線或者輪胎跑偏。這通常是車輪制動(dòng)力矩不對(duì)稱等因素造成。遇到這種情況，要先找出制動(dòng)不良的車輪，接著檢查胎壓、制動(dòng)間隙，排除制動(dòng)系統(tǒng)污染物混入情況。

踩剎車踏板時(shí)也會(huì)有不同故障表現(xiàn)。

踏板不升高且無阻力，要檢查制動(dòng)液是否缺失，制動(dòng)分泵、管路及接頭處有無漏油，總泵、分泵零部件是否損壞。

剎車踏板踩到底，制動(dòng)效果不好，連續(xù)剎車效果無改善且踏板逐漸升高，這是制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

連續(xù)踩剎車，踏板回位升高但制動(dòng)效果改善不大，可能是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大。

連續(xù)踩剎車，踏板位置升高并有下沉感，大概率是出現(xiàn)了漏油情況。

踏板位置很低，再踏位置不能升高且感覺發(fā)硬，可能是總泵堵塞。

踏板高度正常，不軟不下沉但制動(dòng)效果不佳，原因可能是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大或有油污。

另外，制動(dòng)時(shí)車輛跑偏，要判斷是哪個(gè)車輪制動(dòng)不靈，車向左偏斜，則為右車輪制動(dòng)不靈，反之亦然。

車行駛一段里程，制動(dòng)鼓（盤）發(fā)熱，需要檢查制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵或管路。

剎車踏板自由行程過小，那就需要進(jìn)行調(diào)整。

制動(dòng)液液面回升緩慢也屬于故障表現(xiàn)。

還有剎車變軟，是踩剎車踏板時(shí)明顯感覺不到阻力或者阻力非常小；剎車變硬，多是剎車助力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如剎車助力系統(tǒng)中的真空儲(chǔ)氣罐里的單向閥損壞，從真空管到剎車總泵助力器之間的管路出現(xiàn)裂口，助力泵本身出問題等。

剎車故障燈亮起也不容忽視，手剎燈常亮也許是剎車油液位低。

了解這些汽車制動(dòng)器故障表現(xiàn)，能讓車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）