檸檬平臺的生產(chǎn)工藝特點明顯。

設(shè)計層面支持全鋁車身研發(fā)設(shè)計，從根源上達成車身輕量化，又能保證車身剛性。超70%高強度鋼的運用，讓車輛在重量和性能上表現(xiàn)更出色。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，通過優(yōu)化零部件斷面結(jié)構(gòu)、降低零部件厚度、減少零部件搭接邊，以及采用“一體式”熱沖壓成型門環(huán)，為輕量化助力。像在第三代哈弗H6和哈弗大狗等車型上，“一體式”熱沖壓成形門環(huán)替換傳統(tǒng)點焊拼接門環(huán)，消除傳力路徑上接頭位置的碰撞應(yīng)力集中，降低碰撞時車身侵入量，提升25%小重疊碰撞工況下乘員安全性 。

工藝上，檸檬平臺應(yīng)用“不等厚”鋼板。這一工藝讓車輛輕量化做到極致，比如第三代哈弗H6整車降重100kg，燃油經(jīng)濟性提升14.5%，百公里油耗僅6.6L。而且首次引入不等厚鋼板軋制工藝技術(shù)，突破傳統(tǒng)等截面鋼板設(shè)計。

安全性上，檸檬平臺在“成員安全”“行人安全”“車輛安全”三個維度高標(biāo)準(zhǔn)打造。側(cè)圍內(nèi)板熱沖壓一體式設(shè)計強化結(jié)構(gòu)剛度，能通過25%小重疊面碰撞測試。

在全球化戰(zhàn)略下，檸檬平臺舵向規(guī)制可變，支持燃油、混動、純電等最多24種不同動力組合，還能打造SUV、轎車、MPV等多種車型，軸距可變范圍為2650mm到3005mm，實現(xiàn)多尺寸、多車型生產(chǎn)。

在NVH控制上，檸檬平臺從設(shè)計、材料、結(jié)構(gòu)、工藝全過程保障輕量化打造，在車身、底盤結(jié)構(gòu)等方面充分考慮NVH，如連接點結(jié)構(gòu)、過孔處理、襯套尺寸等細節(jié)，既減輕重量又提升整車NVH效果，讓車輛在行駛時風(fēng)噪和胎噪都很小。

總之，檸檬平臺的這些生產(chǎn)工藝特點，為車輛帶來了多方面的優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）