長城檸檬改善車內(nèi)舒適性有多種方式。

平順性方面，它有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模式與能量管理和扭矩控制策略，像串聯(lián)與直驅(qū)模式智能切換、無動(dòng)力中斷換擋等。在起步加速、油電切換、能量回收時(shí)很順滑，駕乘人員幾乎感覺不到頓挫等異常，比如水杯里的果汁都不會(huì)明顯晃動(dòng)。

靜音效果上，車外超90dB時(shí)，車內(nèi)成員能正常談話交流，聲音在50 - 70dB范圍浮動(dòng)。這靠優(yōu)秀的NVH性能，在座艙內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)，像哈弗赤兔檸檬超級(jí)混動(dòng)DHT用高端隔音材料等提升NVH技術(shù)，降低傳入車內(nèi)的噪音。

駕駛模式多樣且切換流暢。檸檬混動(dòng)DHT提供EV、串連、并聯(lián)、能量回收四種模式。EV純電動(dòng)模式電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪油耗為0；串連混動(dòng)模式節(jié)油率可達(dá)35 - 50%；并聯(lián)模式適合高速行駛保證動(dòng)力輸出。模式切換時(shí)平順性佳，駕駛質(zhì)感提升，電機(jī)驅(qū)動(dòng)和輔助能降低燃油動(dòng)力系統(tǒng)的粗糙感。

車輛的懸架和座椅也有作用。比如瑪奇朵DHT PHEV采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤舒適，減震好，再配合柔軟座椅，舒適度大大提高。座椅最好是皮質(zhì)，坐墊中間柔軟，外圍略硬，能讓乘客有好的乘坐中心感。

另外，安裝整流器可使電流穩(wěn)定，補(bǔ)償全車電壓，改善聲音音質(zhì)，增加車燈亮度，有助于提升舒適性。

車內(nèi)內(nèi)飾配置富有科技感，有12.3+14.6英寸雙聯(lián)曲面大屏、25英寸HUD抬頭顯示以及全域FOTA升級(jí)等科技功能配置，還有全新ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，讓駕駛感受更舒適便捷。

總之，長城檸檬在多方面發(fā)力，大大提升了車內(nèi)舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）