尼奧普蘭1971年基于1961年的“Humburg”漢堡車型推出初代Cityliner客車，用于城市觀光和通勤，采用全承載結(jié)構(gòu)，有空調(diào)、衛(wèi)生間等舒適性配置，后門后期從后輪后移到車體中部。

1983年成為日本鉸接巴士第一期參與者，還是日本銷量最大的進(jìn)口客車品牌，其城市巴士口碑好，Centroliner N4421再次打開日本巴士運營市場，車型還曾引入中國銷售并國產(chǎn)化。

1999年針對高端旅游客運市場推出Starliner系列車型，型號N516/3，6x2形式提供兩款軸距，凸顯舒適性及多元化坐席空間布局。

2001年曼恩商用車收購尼奧普蘭母公司，2002年曼恩巴士Lion’s Coach迎來第二代產(chǎn)品，形成高低搭配。同年尼奧普蘭展出Tourliner原型車X-Liner，2003年Tourliner車型正式推出，與曼恩Lion’s Coach共享約80%零部件，車身骨架設(shè)計一致，奠定新世紀(jì)尼奧普蘭客車設(shè)計基礎(chǔ)，第一代售出約2500臺，深受市場歡迎。

2005年第二代Starliner進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段，獲“紅點”設(shè)計大獎及“年度客車”殊榮，拉開旅游客運車型發(fā)展新時期和模塊化生產(chǎn)序幕。采用雙風(fēng)擋玻璃設(shè)計，風(fēng)擋造型更流線，天使眼大燈、鍍鉻裝飾帶等設(shè)計時尚前衛(wèi)又奢華。提供N5217、N5218兩種型號，6x2形式的三軸配置，注重舒適性。車身尾部線條融合鋒芒與圓潤，后尾燈類似玫瑰花瓣設(shè)計。還在細(xì)節(jié)設(shè)計上表現(xiàn)出色，車身采用全承載式設(shè)計，不同時期搭載不同發(fā)動機，采埃孚AS-Tronic系列的AMT變速器、液力緩速器作為標(biāo)配。之后基于Starliner推出Cityliner、Skyliner車型。

2016年第二代Tourliner發(fā)布，應(yīng)用“Sharp Cut“外觀設(shè)計語言，帶來全新觀感。車身結(jié)構(gòu)改動不大，空調(diào)機組位于車頂前部與前臉線條融合，“天使之眼“大燈等設(shè)計賦予其獨特外觀。

從1971年誕生至今，Cityliner系列客車生命已延續(xù)多年，第六代Cityliner鉑金紀(jì)念版與初代在外觀等方面有很大區(qū)別，采用“鉆石切割”設(shè)計語言，優(yōu)化風(fēng)阻，空調(diào)后置等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）