名爵兩廂車操控性能出色。

以MG MULAN為例，基于上汽星云純電平臺(tái)打造，兩廂結(jié)構(gòu)本身就為操控帶來先天優(yōu)勢(shì)。其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀，加上車尾尾翼和尾罩燈，不僅造型酷炫如電動(dòng)小超跑，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也有助于提升高速行駛穩(wěn)定性，間接提升操控性。

它采用前麥弗遜后多連桿懸架，這種經(jīng)典組合能有效過濾路面顛簸，在過彎時(shí)提供良好支撐，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和循跡性。要是選擇雙電機(jī)版本，綜合功率達(dá)330千瓦，官標(biāo)百公里加速僅3.8秒，強(qiáng)大動(dòng)力在操控時(shí)能讓駕駛者隨心所馭，動(dòng)力響應(yīng)迅速，無論是超車還是高速行駛都輕松自如。

MG3SW同樣在操控性方面表現(xiàn)卓越。以“CROSS四象限理論”為指導(dǎo)，將操控性、動(dòng)力性等多種性能融合。裝配緊湊型麥弗遜獨(dú)立前懸架，還有副車架和縱向推力桿輔助，保障了駕駛的穩(wěn)定性與舒適性，即使在高速行駛或復(fù)雜路況下，也能讓駕駛者安心操控。

搭配的205高運(yùn)動(dòng)輪胎，增強(qiáng)了抓地力，制動(dòng)性能也更出色，尤其在冬季和復(fù)雜路況下，盤式制動(dòng)的快速反應(yīng)和穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)明顯。1.8L CVT無極變速器配合進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；1.4L手動(dòng)擋原裝進(jìn)口變速器性能卓越，升功率高達(dá)54.4KW/L，在速度和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得良好平衡，讓操控時(shí)沒有后顧之憂。

MG4 EV出海冠軍版采用后驅(qū)布局，能更好地分配前后重量，提升操控性和駕駛體驗(yàn)。配備的電動(dòng)機(jī)總功率為125KW，峰值扭矩為250N·m，實(shí)測(cè)百公里加速僅需7.7秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，為操控提供有力支持。

而且它采用的五連桿獨(dú)立后懸架，能更好地過濾震動(dòng)和噪音，提升舒適性的同時(shí)也對(duì)操控穩(wěn)定性有幫助。

總之，名爵不同款兩廂車在操控性能方面都有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能滿足駕駛者對(duì)操控的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）