理想智造的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以旗下理想智造 ONE 為例，它采用先進(jìn)的增程式動力系統(tǒng)，亮點(diǎn)多多。

在能耗和續(xù)航方面，城市工況下理想智造 ONE 能實(shí)現(xiàn) 5 升/百公里油耗，十分高效節(jié)能。其 NEDC 綜合續(xù)航里程超 700 公里，當(dāng)電量降低時，1.2T 三缸汽油發(fā)動機(jī)就會介入為電池補(bǔ)充能量，讓出行沒有后顧之憂。而且增程式電動車能源傳輸路徑簡潔，內(nèi)燃機(jī)作為輔助發(fā)電機(jī)，能避免發(fā)動機(jī)怠速和低速時的能源浪費(fèi)，在市區(qū)擁堵路段可有效降低油耗。

動力性能上，理想智造 ONE 動力配置獨(dú)具匠心。前后橋雙電機(jī)及 1.2T 三缸發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動，總馬力高達(dá) 326 匹，動力系統(tǒng)最大功率為 240kW。它能在 6.5 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)零到百公里加速，最高時速可達(dá) 172km/h，整套動力系統(tǒng)達(dá)到市場主流 3.0T 六缸發(fā)動機(jī)動力水平。其中，前后電動機(jī)分別提供 100kw 和 140kw 功率，扭矩 MAX530 牛米，動力輸出強(qiáng)勁。

再看冬季續(xù)航和空調(diào)使用問題，增程式設(shè)計也能提供不錯的解決方案。即便在寒冷冬季，有增程器的存在，車輛的續(xù)航也能得到較好保障，同時也不影響空調(diào)的正常使用。

另外，電池的充電方面也較為便捷。電池容量 40.5kWh，快充到 80%只需 30min，慢充 6 小時可滿電。

總之，理想智造的動力系統(tǒng)，特別是理想智造 ONE 所搭載的增程式動力系統(tǒng)，在節(jié)能、續(xù)航、動力性能以及應(yīng)對特殊情況等方面都有著上佳表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了出色的駕乘體驗(yàn)，也在一定程度上預(yù)示了未來電動汽車技術(shù)的發(fā)展方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）