柴油汽車的維護保養(yǎng)成本不高。

柴油車低扭強、可靠性高，燃點低使得柴油機沒有火花塞，轉(zhuǎn)速低、扭矩大，可靠性高、故障率低，磨損比汽油機小，零部件不容易老化，從這個角度來說后期因零部件老化產(chǎn)生的維修保養(yǎng)成本就低。

像BJ40刀鋒英雄柴油版，1公里約7毛錢，1次A保650元左右，1天用車成本約50元，保養(yǎng)方便且成本低。

柴油能量密度高于汽油，燃油效率高，價格還相對便宜，長期下來能節(jié)省不少燃油費用，也降低了整體的使用成本。

在越野場景這種路況復(fù)雜、易激發(fā)發(fā)動機極限狀態(tài)的情況下，柴油機比汽油機更可靠，減少了因故障導(dǎo)致的維修保養(yǎng)成本增加。

而且雖然目前國內(nèi)柴油車零部件價格相對較高，但在維修費用和其他服務(wù)費用方面，柴油車與汽油車并無顯著差異。

另外，加個粗濾，油泵和噴嘴的負擔(dān)就會小很多，養(yǎng)車成本就不會比汽油車高，年審排放也容易達標。

許多汽車制造商已開始投資培訓(xùn)維修柴油車的技術(shù)人員和儲備零件，還有專門從事柴油發(fā)動機的獨立維修店，能提供有競爭力的價格和較快的周轉(zhuǎn)時間。

雖然柴油車的定期維護工作包括更換機油、空氣濾清器和燃油濾清器，這些任務(wù)可能稍微貴一些，但和汽油動力車輛所需的維護任務(wù)區(qū)別不大。

并且排放控制系統(tǒng)雖可能導(dǎo)致更高的維修成本，但在許多情況下，維修或更換這些系統(tǒng)的成本會因減少磨損節(jié)省的燃料和更長的發(fā)動機使用壽命所抵消。

總之，柴油汽車維護保養(yǎng)成本并不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）