車頂行李箱會(huì)增加的油耗不是一個(gè)固定值，通常在5%到20%這個(gè)范圍波動(dòng)。它受多種因素的綜合影響。

先說說行李箱本身的設(shè)計(jì)因素。如果行李箱是流線型設(shè)計(jì)，那它在車輛行駛過程中受到的空氣阻力就比較小，相應(yīng)地對(duì)油耗的增加幅度也就小；要是行李箱尺寸較大，而且形狀不規(guī)則，那空氣阻力就會(huì)大大增加，油耗也會(huì)跟著明顯上升。

車輛行駛速度對(duì)油耗增加也有影響。在高速行駛的時(shí)候，空氣阻力對(duì)車輛的影響更為突出。車速越快，車頂行李箱帶來的空氣阻力就越大，消耗的燃油也就更多。

車輛自身的重量和動(dòng)力系統(tǒng)也是關(guān)鍵因素。如果車輛本身比較重，或者動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)較弱，在裝上行李箱后，受到空氣阻力的影響就會(huì)更大，油耗增加得也就更明顯。因?yàn)檐囕v需要消耗更多的能量來克服增加的阻力，維持正常行駛。

駕駛習(xí)慣同樣不能忽視。平穩(wěn)駕駛、合理控制速度，比如避免急加速、急剎車，保持勻速行駛，就能有效減少車頂行李箱對(duì)油耗的影響。要是駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，頻繁變速，那油耗的增加幅度就會(huì)比平穩(wěn)駕駛時(shí)要大。

車主可以采取一些措施來降低車頂行李箱對(duì)油耗的影響。在選擇車頂行李箱時(shí)，優(yōu)先挑選那些經(jīng)過風(fēng)洞測試、具有良好空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，盡可能降低空氣阻力。在不需要使用行李箱的時(shí)候，及時(shí)將它拆除，減少不必要的空氣阻力和車輛負(fù)載。

雖然車頂行李箱會(huì)增加一定的油耗，但它為我們帶來了額外的儲(chǔ)物空間，特別是在長途旅行或者搬運(yùn)大件物品時(shí)，便利性極高。對(duì)于那些需要經(jīng)常用到額外儲(chǔ)物空間的車主來說，綜合考慮它帶來的便利和增加的油耗成本，還是非常值得安裝的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）