雙離合半自動(dòng)是一種能同時(shí)傳遞和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它主要用于汽車，能在起步和平穩(wěn)變速時(shí)減輕變速齒輪的沖擊負(fù)荷，還能防止傳動(dòng)系統(tǒng)超載。

它起源于20世紀(jì)80年代為賽車領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的直接換檔變速箱（DSG）雙離合系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)是為了滿足賽車對(duì)極致性能的需求，消除換檔時(shí)動(dòng)力傳輸停滯現(xiàn)象。像布加迪EB 16.4 Veyron就采用了配備雙離合器的7速變速器，換檔時(shí)間縮短至不到0.2秒。如今這項(xiàng)技術(shù)在高性能跑車如奧迪TT和新款?yuàn)W迪A3上廣泛應(yīng)用，帶來(lái)更流暢換檔體驗(yàn)。

它的工作原理是這樣的。正常行駛時(shí)，一個(gè)離合器與變速器的某一檔位相連，把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，維持汽車正常行駛。電腦智能控制系統(tǒng)會(huì)依據(jù)車速和轉(zhuǎn)速，預(yù)判駕駛者的換檔意圖，提前控制另一個(gè)離合器與下一個(gè)檔位的齒輪組相連，但此時(shí)該離合器處于待命狀態(tài)，沒(méi)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接。到了換檔的時(shí)候，第一個(gè)離合器斷開(kāi)，第二個(gè)離合器馬上把它連接的齒輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)接合。除了空檔外，始終是一個(gè)離合器關(guān)閉，另一個(gè)開(kāi)啟。

雙離合半自動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯。它換檔比自動(dòng)變速器更平順，能消除遲滯現(xiàn)象，提升駕駛體驗(yàn)。而且在確保動(dòng)力連續(xù)性的同時(shí)，還降低了變速齒輪的沖擊，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。在日常駕駛中，能讓起步更平穩(wěn)，加速更順滑。

總之，雙離合半自動(dòng)是一種融合了智能、高效和舒適的傳動(dòng)系統(tǒng)，在車輛性能和駕駛感受之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）