開嵐圖FREE上高速，先設(shè)定好目的地，開啟車機導航。要是路程在支持范圍內(nèi)，就用高速領(lǐng)航輔助駕駛NOA功能，手搭在方向盤上，車就能自動開到目的地，它能自動變道、識別進出匝道、避讓大車、智能進出服務(wù)區(qū)。

駕駛模式選擇上，追求強勁動力和迅猛加速選高能模式。想保持娛樂功能有辦法，切換到高能模式后點擊中控臺上底盤升降按鈕；或者下車給車斷電再上電；也能自定義高能模式，把轉(zhuǎn)向力度調(diào)強，驅(qū)動控制設(shè)為運動，能量回收設(shè)為弱。

能耗和模式選擇多樣。高能純電模式短途能耗表現(xiàn)不錯。測試高能模式能耗，出發(fā)前補能到95%，駕駛模式調(diào)為高能模式、燃油優(yōu)先、能量回收弱，像從89%到73%的電量耗電16%約6.272度，綜合油耗表顯4.5L/100km，能耗低。全部舒適+燃油優(yōu)先模式，車輛轉(zhuǎn)速保持在3000左右，動力充足；舒適和經(jīng)濟混用模式，電量下降到一定程度增程器自動啟動保電模式，轉(zhuǎn)速在2000和3000之間切換；經(jīng)濟+燃油優(yōu)先模式，車輛慢慢掉電，燃油經(jīng)濟性最佳，轉(zhuǎn)速保持在2000左右。

動力模式方面，滿電滿油上高速先設(shè)“經(jīng)濟+燃油優(yōu)先”，開始階段增程器幾乎不啟動，由電池輸出電能驅(qū)動電機。電量降到70%時增程器啟動，電量快到30%換成“舒適+燃油優(yōu)先”，增程器發(fā)電能力提升，多余電能補充電池，讓電量上升遠離20%危險區(qū)。確定前方服務(wù)區(qū)有充電條件，到達前設(shè)成“經(jīng)濟+純電優(yōu)先”，把電用完再充電，補電效率高還省錢。

車速控制也重要。嵐圖Free整備質(zhì)量重，車速過高能耗升高，增程器轉(zhuǎn)速加大更耗油，最好別超速，保持在70 - 120km/h 。還能在駕駛模式“個性化”中設(shè)置特定模式省能耗，比如轉(zhuǎn)向力度為弱、驅(qū)動控制為經(jīng)濟、能量回收為弱。

總之根據(jù)需求和路況選合適模式和功能，讓嵐圖FREE高速駕駛更舒適、節(jié)能、便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）