極氪007部分車型能進行懸架軟硬調(diào)節(jié)。四驅版車型配備了CCD電磁減振系統(tǒng)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)；后驅版沒有這一配置，采用的是普通避震器。

極氪007的CCD電磁減振系統(tǒng)挺不錯。雖然不如凱迪拉克懸架上的電磁懸架通過磁流液體實現(xiàn)快速轉換，但也能通過電磁閥控制對路面進行每秒1000次的掃描，響應時間達1ms。這意味著車輛能快速感知路面狀況并做出調(diào)整。

在實際駕駛中，配備CCD電磁減振系統(tǒng)的四驅版極氪007，不同駕駛模式下懸架表現(xiàn)不同。舒適模式下，底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時上下晃動幅度大，能很好過濾路面震動，提供舒適駕乘感受；運動模式時，支撐力度變強，轉彎、變線和應對起伏路的支撐都更好，讓駕駛更具操控性。

極氪007在底盤懸架結構上，全系采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，這種經(jīng)典的懸架組合能為車輛提供較好的操控性和舒適性基礎。與一些競品相比，像奇瑞星紀元ES全系車型都配備空氣懸架，支持懸架軟硬高低調(diào)節(jié)，智界S7售價34.98萬的頂配車型也配備空氣懸架支持軟硬高低調(diào)節(jié)。極氪007雖然全系無空氣懸架，但四驅版的CCD電磁減振系統(tǒng)在操控和舒適性上也有自己的優(yōu)勢。

如果很在意懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，建議選擇四驅版極氪007車型，能獲得更好的懸架調(diào)節(jié)體驗，滿足不同駕駛場景和駕駛風格的需求，無論是日常舒適出行還是偶爾激烈駕駛，都能較好應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）