發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比并非越大越好，合適才是最佳。

壓縮比大，油氣混合氣壓力和溫度更高，汽油汽化更完全，利于燃燒。火花塞在完全壓縮后點(diǎn)火，能在極短時(shí)間釋放更多能量，經(jīng)活塞、曲軸等傳遞給車(chē)輪，成為車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力，輸出功率也較大。

可要是壓縮比過(guò)高，麻煩就來(lái)了。過(guò)高的壓縮比可能引發(fā)爆震現(xiàn)象，這會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。而且對(duì)燃油辛烷值要求更高，壓縮比越高，需要的汽油標(biāo)號(hào)越高。

不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不同。壓縮比高雖有好處，但可能帶來(lái)抖震、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、油耗增加等狀況；壓縮比低又會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的問(wèn)題。只有在合適范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮最佳性能。

從汽油標(biāo)號(hào)角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比數(shù)值直接影響所需汽油標(biāo)號(hào)。壓縮比越高，需要更高標(biāo)號(hào)的汽油來(lái)匹配，動(dòng)力性能也越好。因?yàn)楦邩?biāo)號(hào)汽油抗爆性好，能適應(yīng)高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求，讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，充分發(fā)揮動(dòng)力。

所以說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比得找到那個(gè)合適的“度”。汽車(chē)工程師在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)綜合多方面因素，確定一個(gè)最適合的壓縮比，兼顧動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性等。車(chē)主在使用車(chē)輛時(shí)，也要按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)要求，選擇合適標(biāo)號(hào)的汽油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，發(fā)揮出應(yīng)有的性能。

總之，合適的壓縮比，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)，車(chē)輛也能高效穩(wěn)定地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）