秦100動力性能超棒。

它采用1.5TI渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，發(fā)動機最大功率113kW，峰值扭矩240N·m，電動機最大功率110kW，峰值扭矩200N·m，混動模式下能爆發(fā)出479N·m的最大扭矩，動力強勁。

純EV模式下起步，電動機的200N·m最大扭矩推動1.7噸車身很輕松，加速體驗佳且無發(fā)動機嘶吼聲，在市區(qū)行駛輕松自在。而且電機扭矩能瞬間釋放，提速感直接，在城市中穿梭、加速超車都不在話下，車內還安靜。

當電池電量不足或深踩油門進入HEV模式時，發(fā)動機接入平順，雖能察覺但不突兀。發(fā)動機會在時速超過40km/h啟動，和電動機一起輸出，電機和發(fā)動機動力銜接好，沒有頓挫。就算電量不足，發(fā)動機會保持高轉速為電池充電，此時噪音也不會太影響駕駛體驗。

日常駕駛時，秦100油門調校靈敏，在城市低速行駛時，電動機響應及時，油門表現(xiàn)積極。切換至SPORT模式，車輛性格突變，油門變得超級靈敏，動力隨叫隨到，加速迅猛讓人直呼過癮。

并且底盤調校有改進，更緊繃，在彎道中懸掛支撐性變好，能保證良好的駕駛穩(wěn)定性和操控性。秦100還匹配6速雙離合變速箱，官方百公里加速成績?yōu)?.9s ，加速迅猛。

在高速上，即使在100km/h巡航，再加速能力也很強。在山路上駕駛，動力也能很好地發(fā)揮，雖然懸掛不會帶來過于強烈推背感，但從數(shù)字儀表看提速迅猛。

總之，秦100的動力系統(tǒng)能滿足不同場景駕駛需求，給駕駛者帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）