寶馬價(jià)格受多種因素影響。

車型不同價(jià)格有差異，入門級(jí)1系起價(jià)約20萬(wàn)元，中高端3系、5系在30萬(wàn)至60萬(wàn)元，旗艦7系、X7起價(jià)80萬(wàn)元，高端配置可達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。

配置高低影響價(jià)格，高配版因配備高級(jí)音響、增強(qiáng)安全功能、定制內(nèi)飾材料等增加成本，價(jià)格更高。

市場(chǎng)定位是關(guān)鍵因素，不同市場(chǎng)有不同定價(jià)策略，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況、稅收政策、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定價(jià)有關(guān)。

地區(qū)差異也重要，不同國(guó)家和地區(qū)稅收、進(jìn)口關(guān)稅、經(jīng)銷商定價(jià)策略不同，像中國(guó)消費(fèi)稅、增值稅高，進(jìn)口汽車還有額外關(guān)稅，國(guó)產(chǎn)寶馬價(jià)格比美國(guó)、俄羅斯高。

市場(chǎng)需求和定價(jià)策略有影響，中國(guó)市場(chǎng)需求大，廠家可能為獲更高利潤(rùn)定高價(jià)。

供應(yīng)鏈成本也會(huì)作用于價(jià)格，原材料價(jià)格波動(dòng)、人工成本上升等使成本增加。

品牌溢價(jià)存在，作為全球知名豪華汽車品牌，消費(fèi)者愿為寶馬高端、豪華、品質(zhì)、性能等品牌形象支付更高費(fèi)用。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，眾多品牌推新并給優(yōu)惠，寶馬為?；驍U(kuò)份額會(huì)調(diào)整價(jià)格。

技術(shù)更新?lián)Q代時(shí)，新技術(shù)讓舊款車競(jìng)爭(zhēng)力降，為清庫(kù)存給新款騰空間會(huì)降價(jià)。

宏觀經(jīng)濟(jì)上，經(jīng)濟(jì)放緩消費(fèi)者購(gòu)車意愿和購(gòu)買力降，寶馬降價(jià)刺激消費(fèi)。

稅收政策上，中國(guó)對(duì)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)汽車征較高消費(fèi)稅、增值稅，進(jìn)口車還有額外關(guān)稅，體現(xiàn)在售價(jià)中。

貿(mào)易關(guān)系若不穩(wěn)定，原材料采購(gòu)和產(chǎn)品出口受限，增加生產(chǎn)成本影響售價(jià)。

勞動(dòng)力成本雖中國(guó)相對(duì)低，但隨發(fā)展和人口老齡化可能上漲，增加生產(chǎn)成本。

車輛品牌和車型，知名豪華品牌和熱門車型價(jià)格高，小眾或不受歡迎車型價(jià)格低。

使用年限和行駛里程，年限越長(zhǎng)、里程越多，磨損老化越嚴(yán)重，價(jià)格越低。

配置和功能，高端配置增價(jià)值，低配價(jià)格低。

車況好，外觀內(nèi)飾和關(guān)鍵部件狀況良好價(jià)格高，有重大事故或泡水等嚴(yán)重?fù)p壞價(jià)格大折。

市場(chǎng)供需，供不應(yīng)求價(jià)漲，供過(guò)于求價(jià)降。

保養(yǎng)情況，定期4S店保養(yǎng)且記錄完整價(jià)格評(píng)估高。

地域因素，大城市消費(fèi)水平高價(jià)格可能高，小城市或農(nóng)村地區(qū)價(jià)格可能低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）