朗逸兩廂操控性挺好。

先說底盤，滿載時底盤離地間隙為110mm，空載時更大。一般離地距離小重心低操控性好，朗逸兩廂的離地間隙使得它在市區(qū)行駛時，操控穩(wěn)定，而且也能輕松應對大部分鄉(xiāng)村道路，通過性也不錯。

轉向系統(tǒng)是它操控性的一大亮點，轉向精準。精準的轉向系統(tǒng)能讓駕駛者清晰感受到車輛的響應，轉向手感輕盈順滑。無論是在狹窄街道轉彎，還是在高速上變道，都能精準操作，給駕駛者很強的信心。對于新手來說，也比較容易上手。

懸掛系統(tǒng)調校得恰到好處。配備前麥弗遜式獨立懸架，后縱臂扭轉梁式非獨立懸架，懸掛調校有韌性。過彎的時候，能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性，車身姿態(tài)穩(wěn)，不會出現(xiàn)大幅度的側傾。同時，還能有效過濾路面的顛簸，就算經(jīng)過減速帶或者不平整路面，車內的駕乘者也不會感到特別顛簸，舒適性有保障。

制動性能同樣出色。制動踏板行程和力度反饋適中，剎車響應迅速。在駕駛過程中，需要緊急制動時，能及時讓車輛停下來，保障行車安全。駕車松開方向盤，暫時也沒有跑偏現(xiàn)象，行駛穩(wěn)定性佳。

從動力匹配來看，朗逸兩廂配備多種動力組合，常見發(fā)動機型號動力輸出出色。加速時能提供充沛的扭矩，在城市道路超車、并線，或者在高速公路行駛，都能輕松應對各種駕駛情況，動力上的良好表現(xiàn)也有助于提升操控體驗。

總之，朗逸兩廂在底盤、轉向、懸掛、制動以及動力匹配等多方面的出色表現(xiàn)，讓它擁有不錯的操控性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）