五菱征途搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在73kW到79kW之間，最大扭矩在135N.m到145N.m 之間，最大馬力在99匹到108匹之間。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)變速箱，擋位清晰，行程適中。

起步階段，就算貨箱載物，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)也不錯(cuò)，起步不會(huì)太吃力。當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí)，動(dòng)力輸出平順，提速也很及時(shí)。在最大速度、加速性能和爬坡能力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)動(dòng)力不是那種特別強(qiáng)勁的，但應(yīng)對(duì)日常用車(chē)場(chǎng)景完全沒(méi)問(wèn)題，像市區(qū)拉貨，一家人出行等都能勝任。而且還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅7L左右。

另外，五菱征途配合“前置后驅(qū)”系統(tǒng)，面對(duì)一些復(fù)雜路況，翻山越嶺也不是大問(wèn)題。其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，這套系統(tǒng)在五菱榮光等車(chē)型上廣泛應(yīng)用，耐用性和可靠性都很高。

五菱征途的這套1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，非常穩(wěn)定成熟。動(dòng)力輸出線性，在保養(yǎng)方面也比較便宜，對(duì)于創(chuàng)業(yè)初期需要控制成本的人來(lái)說(shuō)，是個(gè)很好的選擇。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，五菱征途在各種日常場(chǎng)景下都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持。無(wú)論是在平坦的城市道路上行駛，還是在一些鄉(xiāng)村小道上穿梭，它都能輕松應(yīng)對(duì)。在滿載貨物的情況下，依然能夠保持較好的動(dòng)力性能，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

總的來(lái)說(shuō)，五菱征途的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，能夠滿足用戶在多種日常場(chǎng)景下的使用需求，是一款動(dòng)力實(shí)用性很強(qiáng)的皮卡車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）