奇駿汽車的操控性挺好。底盤扎實，剎車和油門靈敏，操作時能給駕駛者及時準(zhǔn)確的反饋。

智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是亮點，駕駛員能自由選兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式應(yīng)對不同路況。日常駕駛選兩驅(qū)可降低油耗；自動模式下，系統(tǒng)根據(jù)路況智能分配前后輪扭矩，在急彎道能自動分析控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩輸出；鎖定四驅(qū)模式適合冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況。

奇駿采用全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛是先進的多連桿獨立結(jié)構(gòu)，比第一代操控性提升明顯。離地間隙超200毫米，城市和鄉(xiāng)村路況都能兼顧，越野能力出色。

日產(chǎn)獨有的“ZONEBODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，能保障駕乘安全。實際駕駛中，奇駿操控簡單，反應(yīng)速度快，轉(zhuǎn)向手感靈敏，開高速時車身和車速穩(wěn)定上升。在沙漠等復(fù)雜路況，開啟四驅(qū)Lock模式能完成更多越野項目。底盤設(shè)定往“運動”方向調(diào)校，操控便捷。

超混電驅(qū)奇駿通過全系標(biāo)配前后雙電機的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，精準(zhǔn)控制前后輪動力輸出和回收，優(yōu)化駕乘體驗。減速時，通過前后雙電機分別制動，適當(dāng)控制后電機產(chǎn)生部分制動力，減輕“點頭”現(xiàn)象，防止乘客暈車。在崎嶇道路加速行駛時，優(yōu)化的電機控制可減少車身晃動，保證舒適度。

奇駿手動擋車型在操控性方面也有獨特表現(xiàn)。城市道路中，離合器踏板行程適中，結(jié)合點清晰，起步輕松。擋位切換順暢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，能在擁擠街道靈活穿梭。高速公路上，行駛穩(wěn)定，風(fēng)噪控制良好，加速響應(yīng)及時。在山區(qū)道路或彎道多的路況，懸掛系統(tǒng)能提供足夠支撐力，抑制車身側(cè)傾，剎車系統(tǒng)制動效果線性，反饋準(zhǔn)確。

總之，奇駿在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足多種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）