新凱美瑞的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載了多種動力系統(tǒng)，像2.0L發(fā)動機以及新增的2.0HEV等，能滿足不同消費者的需求。

先說說2.0HEV ，這一動力系統(tǒng)亮點頗多。它的綜合功率較上一代提升了6%，達到145千瓦。在這樣的功率加持下，零百加速能做到9秒內(nèi)，這個成績在同級別車型里可圈可點，為駕駛者帶來不錯的加速體驗，一腳油門踩下去，能明顯感受到車輛的推背感，輕松實現(xiàn)快速起步和超車。

再看看它的油耗表現(xiàn)，MMLTC綜合工況油耗低至4.2L/100公里，做到了低油耗強動力。這得益于它諸多的技術(shù)升級?；旌蟿恿π铍姵厣墳槿囯姵?，采用高密度電池組，重量減輕約44%，不僅讓車輛整體更輕便，而且電芯輸出功率還提升了15%。PCU電控能量損耗降低9.1%，減少了能量在傳輸過程中的浪費，使得更多能量能被有效利用到動力輸出上。高轉(zhuǎn)速永磁電機功率提升14%，達到100kW，為車輛提供了更強勁的動力來源。還有它采用緊湊型設(shè)計的驅(qū)動橋，能與電動機協(xié)同運作，實現(xiàn)高輸出和低損耗。

在實際駕駛過程中，動力輸出更線性，不會有那種頓挫感，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上持續(xù)加速，都能給駕駛者提供持續(xù)加速的愉悅感，駕駛體驗非常棒。

即使是2.0L發(fā)動機，也能提供穩(wěn)定且可靠的動力輸出，在日常駕駛中完全能夠滿足需求，無論是起步還是中后段加速，都能做到平穩(wěn)順暢。

總之新凱美瑞的動力性能在同級別車型中優(yōu)勢明顯，多種動力系統(tǒng)的選擇，加上先進的技術(shù)升級，既保證了低油耗，又帶來了強勁且線性的動力輸出，給駕駛者帶來愉悅的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）