全新途觀動(dòng)力表現(xiàn)超棒。全新大眾途觀L Pro堅(jiān)持純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式的動(dòng)力組合。

尾標(biāo)330TSI是低功率版本，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；試駕的380TSI車型，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，且只有380TSI車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

放在燃油車中對(duì)比，全新途觀L Pro動(dòng)力輸出較為激進(jìn)，駕駛模式豐富。個(gè)性化能針對(duì)轉(zhuǎn)向、變速箱換擋邏輯、動(dòng)力響應(yīng)做出單獨(dú)調(diào)整。經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)駕駛模式下車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)差異明顯。

經(jīng)濟(jì)模式松開加速踏板，轉(zhuǎn)速會(huì)降到怠速狀態(tài)以保持燃油經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)，變速箱換擋更積極。大眾車以往低速行駛或走走停停時(shí)變速箱過度參與的情況，在途觀L Pro上淡化不少，日常巡航動(dòng)力平順性良好。

持續(xù)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800轉(zhuǎn)有動(dòng)力小爆發(fā)，渦輪遲滯不明顯。330TSI前段輸出輕巧，380TSI急加速爆發(fā)感更強(qiáng)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，日常爬坡、拐彎表現(xiàn)出色，走路況不好的鄉(xiāng)間小路、村莊道路更有信心。

2025款大眾途觀同樣出色。它搭載更新的渦輪增壓2.0升EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率提升至201馬力，配備八速自動(dòng)變速箱。4Motion全輪驅(qū)動(dòng)車型牽引能力從1500磅增加到1800磅。

發(fā)動(dòng)機(jī)配合八速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)積極，轉(zhuǎn)速超過1800轉(zhuǎn)時(shí)有動(dòng)力爆發(fā)，渦輪遲滯不明顯。380TSI車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)，抓地力和駕駛穩(wěn)定性強(qiáng)。

新款途觀發(fā)動(dòng)機(jī)選擇多樣，保留1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，引入2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T低功率版最大功率達(dá)137kW，最大扭矩320牛米，動(dòng)力增強(qiáng)顯著。

部分車型換搭全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至141kW，最大扭矩320N·m，配合DSG七速雙離合變速箱和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，性能顯著提升。

新款途觀L 330TSI車型動(dòng)力升級(jí)后油門響應(yīng)更靈敏，改善了渦輪遲滯問題，換擋更順暢，中后段動(dòng)力輸出隨踩隨到堪比高功率380TSI版。此外，新車引入多項(xiàng)新技術(shù)，讓中低轉(zhuǎn)速區(qū)間拉力更足，動(dòng)力輸出更平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）