吉奧凱旋操控性很棒。

先說(shuō)懸架，前輪雙橫臂獨(dú)立懸架，后輪5片高強(qiáng)度鋼板彈簧懸架，這種組合讓車(chē)在行駛時(shí)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，轉(zhuǎn)向還特別靈活。不管是正常開(kāi)還是過(guò)彎，都能給你十足的信心。

短軸距設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，它的軸距為3025毫米，比原經(jīng)濟(jì)型suv帥馳短了300毫米 ，最小轉(zhuǎn)彎直徑才12米。這意味著在日常駕駛中，遇到狹窄路段或者掉頭的時(shí)候，打打方向盤(pán)就能輕松搞定，完全不會(huì)手忙腳亂。

真空液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也起到了大作用，能大大減輕路感顛簸，讓轉(zhuǎn)向變得更輕松。就算長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，胳膊也不會(huì)覺(jué)得累，駕駛體驗(yàn)超棒。

在動(dòng)力和油耗方面，吉奧凱旋搭載采用豐田4y的ga491q - me多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，0到100公里加速比其它同類(lèi)產(chǎn)品快了將近2秒，100公里油耗平均還能省1升。既跑得快又省油，這對(duì)日常使用來(lái)說(shuō)太友好了。

還有它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，過(guò)顛簸路段的時(shí)候，能有效過(guò)濾震動(dòng)，車(chē)內(nèi)的舒適性大大提高，不會(huì)讓你被顛得七葷八素。

變速箱方面，整車(chē)采用五前進(jìn)擋手動(dòng)變速箱，換擋平順，在駕駛過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到頓挫感，操作起來(lái)相當(dāng)流暢。

另外，185毫米的最小離地間隙提升了車(chē)輛的越野通過(guò)性能，偶爾走走爛路或者上個(gè)馬路牙子都不在話下。

再加上它配備了abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能改善整車(chē)的制動(dòng)性能，關(guān)鍵時(shí)刻可以讓你更安全地停車(chē)。預(yù)緊式安全帶等安全輔助設(shè)備也能有效地保證駕乘者的安全。

總之，吉奧凱旋在操控性方面的這些優(yōu)點(diǎn)，能滿足你的日常駕駛需求，給你帶來(lái)舒適又便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）