汽車座椅從多方面影響舒適性。

靜態(tài)方面，座椅造型是影響舒適性的因素之一。座椅尺寸依據(jù)駕乘人員人體尺寸和舒適坐姿設(shè)計(jì)，國內(nèi)座椅相對(duì)歐美在坐墊和靠背的寬度、長度等尺寸上有所減小，合適尺寸能讓駕乘人員長時(shí)間保持舒適姿態(tài)。舒適性截面要貼合人體舒適坐姿的關(guān)節(jié)角度，保證身體與座椅貼合及各部位有效支撐。造型線設(shè)計(jì)很重要，要避開主要承壓區(qū)域，以及H點(diǎn)向前50mm和向后20mm的位置，防止出現(xiàn)乘坐異物感。

發(fā)泡對(duì)座椅舒適性影響占比達(dá)50% - 60%。硬度和靜剛度共同影響舒適性，硬度不變時(shí)，靜剛度越大舒適性越差；硬度變化大時(shí)，兩者關(guān)系先上升后下降。遲滯損失率代表座椅泡沫吸收能量能力，與回彈性負(fù)相關(guān)，在一定范圍內(nèi)與舒適性負(fù)相關(guān)。坐骨區(qū)域平均壓力與舒適性呈負(fù)相關(guān)。

動(dòng)態(tài)方面，動(dòng)態(tài)舒適性是主觀感受，與激勵(lì)振幅呈冪函數(shù)關(guān)系近似線性。從座椅系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)看，系統(tǒng)受力包括人體重力、恢復(fù)力、阻尼力和路面激勵(lì)額外力。座椅系統(tǒng)剛度系數(shù)決定共振頻率，應(yīng)避開人體總體共振頻率范圍；阻尼系數(shù)影響振動(dòng)衰減特性，要盡可能衰減傳遞到人體的振幅。

材質(zhì)也影響座椅舒適性。織物座椅透氣性好，夏天不悶熱，但清潔難度大。皮革座椅質(zhì)感好、易清潔，不過透氣性可能欠佳。人造革座椅價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

座椅的支撐性同樣關(guān)鍵。良好的腰部支撐能減輕長時(shí)間駕乘的腰部疲勞，肩部和腿部支撐能讓身體保持穩(wěn)定姿勢(shì)。

座椅可調(diào)節(jié)性關(guān)系到舒適度個(gè)性化定制。前后調(diào)節(jié)能確保腿部伸展空間，避免踩踏板受限，還能保持身體與車內(nèi)部件合適距離。上下調(diào)節(jié)使駕駛者視線清晰，大腿與座椅貼合良好?？勘辰嵌日{(diào)節(jié)合適能減輕腰部壓力。頭枕高度和角度調(diào)節(jié)為頭部提供支撐，減少頸部疲勞、降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）