現代菲斯塔的保值率處于中等水平，目前較為穩(wěn)定。前五年的平均保值率依次為72%、68%、63%、59%、47% ，在汽車整體保值率中排第337名。

和現代別的車型相比，菲斯塔的保值率要高一點。這得益于它自身的一些優(yōu)勢。

首先外觀上，菲斯塔比較年輕運動，初見會讓人覺得很驚艷，對于注重外觀的消費者來說很有吸引力，這在一定程度上對保值率有積極影響。

在性能方面，它的1.6T排量引擎表現不錯，和本田思域相比也不遜色，對于追求一定動力性能的年輕人而言是個加分項，也有助于提升保值率。

從維修保養(yǎng)角度看，菲斯塔零整比處于中等水平，約280%，這意味著維修成本不會過高，后期養(yǎng)車負擔相對較小，所以在二手車市場上更受青睞，對保值率有正向作用。

實際交易中，一輛5年6萬多公里的現代菲斯塔還能賣到7萬左右。比如一輛19年1月首次上牌，5年個人一手戶，表顯6萬8千公里，當年新車指導價14.08萬的菲斯塔，車商掛牌價格6.98萬。這也側面反映出它有一定的保值能力。

整體而言，在車況良好的情況下，現代菲斯塔的二手車還是值得購買的。如果你打算購買一輛現代菲斯塔，不用擔心后期車輛貶值過快的問題。而且相比現代旗下其他車型，它在二手市場上更有優(yōu)勢。無論是從外觀、性能還是后期的使用成本綜合來看，都讓它在保值率方面有著不錯的表現，處于中等且穩(wěn)定的水平，能為車主在后續(xù)換車等需求時，減少因車輛貶值帶來的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）