發(fā)動機(jī)渦輪增壓是一種能提升發(fā)動機(jī)性能的技術(shù) 。

渦輪增壓器實(shí)際上是個(gè)空氣壓縮機(jī)，與發(fā)動機(jī)排氣管道相連，用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作動力 。廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸承的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮濾清器管道進(jìn)來的空氣，再送進(jìn)氣缸，這樣在相同時(shí)間加大了發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量 。

汽車是通過計(jì)算和控制進(jìn)氣量來決定噴油量的，踩的油門控制的是節(jié)氣門也就是進(jìn)氣量。發(fā)動機(jī)渦輪增壓能使空氣被壓縮，進(jìn)氣量增多，噴油量也相應(yīng)增加?；旌蠚庠龆?，在有限空間里產(chǎn)生的爆發(fā)力更強(qiáng)，車也就更有勁 。

渦輪增壓系統(tǒng)主要由渦輪機(jī)殼體、壓氣機(jī)殼體、中間殼體、渦輪等組成。按照技術(shù)類別主要分為機(jī)械增壓技術(shù)、氣波增壓技術(shù)、廢氣渦輪增加技術(shù)、電機(jī)增壓技術(shù)等，其中廢氣渦輪增壓技術(shù)因能效比突出，應(yīng)用廣泛 。廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣能量驅(qū)動壓縮機(jī)對發(fā)動機(jī)增壓。

渦輪增壓的車對機(jī)油要求更高，因?yàn)樵鰤浩鳒u輪和葉輪轉(zhuǎn)速非常高，動輒10萬轉(zhuǎn)以上，采用的是浮動軸承，靠機(jī)油潤滑保護(hù)，所以一般要使用全合成機(jī)油并按時(shí)保養(yǎng) 。

渦輪增壓最大優(yōu)點(diǎn)是在不增加發(fā)動機(jī)排氣量基礎(chǔ)上，大大提高發(fā)動機(jī)功率，還能減少廢氣中因燃燒不充分產(chǎn)生的有害物質(zhì) 。它可以提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出，同時(shí)降低燃油消耗，減少排放 。由于能提高發(fā)動機(jī)的效率，它在高性能汽車和賽車中廣泛應(yīng)用 。還能提升汽車駕駛體驗(yàn)，提高加速性能和發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度，進(jìn)而提升操控性能 。

如果車尾看到Turbo或者T，就說明該車用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）