本田第六代思域相當不錯。

誕生于千禧年，造型經(jīng)典，在當時是流行設(shè)計，車型多樣，有兩廂三門版、三廂兩門版、三廂五門版、旅行版等，其中三廂五門版的EK3在國內(nèi)能見到，因外觀比例和有點大的頭燈，被不少人叫“大眼思域”。

動力選擇豐富，有1.3L、1.4L、1.5L、1.6L四種排量發(fā)動機，變速箱有4速自動、5速手動和CVT無級變速。

底盤表現(xiàn)出色，前雙叉臂后多連桿式懸架，操控性能在同級別里領(lǐng)先 。

還有高性能版TYPER也就是EK9車型，車身尺寸4180×1695×1360mm，軸距2620mm，搭載B16B發(fā)動機，8200轉(zhuǎn)能爆發(fā)185馬力，7500轉(zhuǎn)有160?！っ着ぞ兀?擋時速能到105km/h，4擋200km/h，5擋最高262km/h，四分之一英里加速15.3秒。配置走性能路線，有前橋限滑差速器、MOMO方向盤、鈦合金排擋頭、紅色RECARO運動座椅等。1998年還推出更純粹的賽車版。

這代思域在家用車領(lǐng)域銷量出色，高性能版在賽事中表現(xiàn)也很優(yōu)異，在全球都備受歡迎，至今在一些市場仍是車迷的心頭好。它車身較輕，裝備運動性最高的四輪雙A臂懸掛系統(tǒng)，除操控表現(xiàn)在同級出眾外，售價也相對平實。

在日本、歐洲地區(qū)體系龐大，除常態(tài)發(fā)售車型外，還有雙門Coupe、廂式Wagon車體與斜背Fastback等車型，動力組合搭配多元。

對車手級前輩來說，原廠動力系統(tǒng)對應(yīng)底盤已足夠，可先強化底盤，充分發(fā)揮原廠引擎性能后再考慮換引擎。而移植終極性能車型TypeR的引擎與底盤，對瘋狂玩家而言是極致玩法。

最新的第六代思域Type R動力性能顯著提升，排氣效率改進，6MT變速箱內(nèi)部優(yōu)化，換擋手感和耐久性增強。車身設(shè)計采用優(yōu)化套件，配備碩大黑色尾翼，制動系統(tǒng)采用浮動剎車盤，熱管理方面改變水道結(jié)構(gòu)、增加水箱尺寸、發(fā)動機艙蓋設(shè)計向后開口 。

總之本田第六代思域普通版和高性能版都表現(xiàn)出眾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）