常用的變速箱有MT、CVT、AT和雙離合這幾種。

MT變速箱也就是手動變速箱，是最早出現(xiàn)的變速箱類型，很有駕駛樂趣，深受老司機喜愛。市面上常見五擋、六擋以及七擋等手動變速箱，它靠大小不同的齒輪配合實現(xiàn)手動變速。手動變速箱傳動效率比自動變速箱高，要是駕駛者技術(shù)好，手動擋車在加速、超車時比自動擋車更快。而且它價格便宜，維修方便簡單。

CVT變速箱屬于自動變速箱，也叫無級變速箱，在日系車上用得較多。它換擋平順性強，有無數(shù)個檔位能實現(xiàn)無級變速，能讓車輛一直保持在最具燃油經(jīng)濟性的轉(zhuǎn)速區(qū)間，是所有變速箱里最省油的?，F(xiàn)在的CVT變速箱基本都能模擬換擋。其核心部件是兩組錐形齒輪跟連接帶，工作時通過錐形輪的夾緊或松開，讓連接帶處于不同位置，從而模擬出無數(shù)個擋位，使發(fā)動機始終處于合適檔位，以經(jīng)濟狀態(tài)工作。

AT變速箱是手自一體變速箱，研發(fā)難度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。不過它技術(shù)成熟、穩(wěn)定，能承受更高扭矩。換擋過程比較平順，手自一體結(jié)構(gòu)兼顧了駕駛樂趣。多數(shù)高端車型和硬派SUV會選擇AT變速箱，因為它的液力變矩器能放大扭矩。常見的有采埃孚8AT變速箱、愛信AT變速箱等。

雙離合變速箱比較特殊，大眾集團常用。它基于手動變速箱，但又屬于自動變速箱。有兩套輸入軸，一套工作時另一套隨時準(zhǔn)備介入，換擋速度快，兼具手動變速箱的靈活和自動變速箱的舒適，油耗表現(xiàn)好，成本也比AT變速箱低。大眾的DSG就有干式和濕式之分，一個離合控制1、3、5、7擋，另一個控制2、4、6擋及倒擋，換擋時兩組齒輪接力，動力傳遞不會間斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）