變速箱模塊故障原因不少。老化是一大主因。隨著汽車使用時間不斷增加，變速箱模塊里的電子元件和機械部件，會慢慢磨損、老化。這些內部零件長期工作，就像人一直干活會累會損耗一樣。時間久了，模塊性能就下降了，進而導致故障發(fā)生。

變速箱內部故障也會讓模塊出問題。像35R擋離合器轂磨損、波片斷裂這種情況，通常在汽車行駛里程達到10萬公里左右容易出現。當離合器轂磨損、波片斷裂后，會產生大量金屬粉末。這些粉末可不得了，會混在變速箱油里，讓變速箱油嚴重污染。就好比一杯干凈的水掉進很多沙子，水就沒法正常發(fā)揮作用了。被污染的變速箱油里的金屬粉末，又會去磨損其他部件。這就像一個惡性循環(huán)，一個小問題引發(fā)更多問題，最終導致更多故障出現，變速箱模塊自然也受影響。

另外，雖然有些故障是突發(fā)的，看似沒有前兆，開到維修廠檢查變速箱系統(tǒng)故障碼，可能會出現電磁閥卡滯等故障碼，但這背后也可能和前面說的老化、內部故障等因素有關。

要想減少變速箱模塊故障發(fā)生，得做好保養(yǎng)。定期更換變速箱油很關鍵，新的變速箱油能更好地起到潤滑和清潔作用，減少金屬粉末對部件的損害，讓變速箱模塊能在良好的環(huán)境里工作。還要注意對汽車變速箱整體的保養(yǎng)維護，比如按照規(guī)定的里程和時間去檢查變速箱的各項指標，及時發(fā)現潛在問題并解決。這樣，就能在很大程度上延長變速箱模塊的使用壽命，降低故障發(fā)生的概率，讓汽車的變速箱系統(tǒng)始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）