N52發(fā)動機相當(dāng)不錯。它被譽為世界上最好的直列發(fā)動機之一，也是寶馬歷史上出色的發(fā)動機。

它首次采用鎂鋁發(fā)動機，是寶馬最后一代民用鎂鋁發(fā)動機，采用鋁鎂合金缸體和復(fù)合曲軸箱等先進(jìn)技術(shù)，即便在當(dāng)下這些技術(shù)也很先進(jìn)。

N52發(fā)動機型號眾多，應(yīng)用在2005年12月的E87 130i、E90的325i/330i、E60的525i/530i等眾多車型上。

N52發(fā)動機設(shè)計精良且耐用。采用DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計和Valvetronic可變氣門正時技術(shù)，在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

同時，精密制造工藝和高強度材料的使用，讓它具有很高的可靠性和耐久性。其耐用性體現(xiàn)在精良設(shè)計和制造工藝上。使用高品質(zhì)材料，如高強度鑄鐵和鋁合金，發(fā)動機長時間運行不易磨損，能承受高強度工作負(fù)荷。

Valvetronic可變氣門正時技術(shù)可精確控制進(jìn)氣和排氣門，提高發(fā)動機效率和響應(yīng)性，延長發(fā)動機壽命。雙頂置凸輪軸設(shè)計帶來卓越性能表現(xiàn)。相比傳統(tǒng)單頂置凸輪軸設(shè)計，能更好控制氣門開啟和關(guān)閉時間，提高動力輸出和響應(yīng)速度。高精度制造工藝使它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能為用戶節(jié)省燃油成本。

經(jīng)典的N52b30直列六缸自然吸氣發(fā)動機出力高級且平滑，動力充沛好用。

N52在2004年首次亮相，在2004年至2015年期間生產(chǎn)的S車型中有N52B25和N52B30兩個變種，主要區(qū)別在于排量，N52B25是2.5升發(fā)動機，N52B30是3.0升發(fā)動機 。

2006年6月發(fā)布修訂版N52K，解決了早期版本的一些問題，如液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器滴答問題，氣門蓋改為簡化的集成曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，更便于維修。

總體來說，N52發(fā)動機無論早期版本還是更新后的N52K，都是可靠且出色的發(fā)動機。2006年N52和2007年N52K都曾入選Ward年度10大最佳發(fā)動機排行榜。如果追求更完善、維修更便利，可選擇更新的N52K；若更看重原始可靠性，早期N52也是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）