四輪驅(qū)動(dòng)常見(jiàn)類(lèi)型有分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)歷史悠久，可靠性好。駕駛員能根據(jù)不同路況，手動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式。操作方式有的是分動(dòng)箱的換擋桿，有的是電子按鈕或旋鈕。采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車(chē)型一般有2H、4H、4L三個(gè)檔位，主要通過(guò)分動(dòng)箱實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)的切換。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出通過(guò)分動(dòng)箱傳遞到前橋和后橋，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。在城市平坦道路行駛時(shí)可切換到兩驅(qū)，節(jié)省燃油；遇到越野路況，切換到四驅(qū)增強(qiáng)通過(guò)性。

全時(shí)四驅(qū)，車(chē)輛在所有行駛條件下都保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。能讓汽車(chē)行駛狀態(tài)比較穩(wěn)定，操控性和越野性能出色。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配給前輪和后輪，隨時(shí)都能擁有良好的越野和操控性能。像奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL、謳歌MDX等車(chē)型都采用全時(shí)四驅(qū)。在濕滑路面、雪地等復(fù)雜路況下，全時(shí)四驅(qū)能提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，保障行車(chē)安全。

適時(shí)四驅(qū)，在需要時(shí)自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式，其他情況下則保持兩輪驅(qū)動(dòng)模式。代表車(chē)型有奇駿、RAV4、CRV、科雷傲等。車(chē)輛正常行駛時(shí)為兩驅(qū)模式，節(jié)省燃油；當(dāng)傳感器檢測(cè)到車(chē)輪打滑等情況，系統(tǒng)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，提升車(chē)輛通過(guò)性。在輕度越野路況或日常城市偶爾遇到的濕滑路面上，適時(shí)四驅(qū)能較好應(yīng)對(duì)，滿足不同駕駛場(chǎng)景需求。

除了這常見(jiàn)三種，還有一些特殊的四輪驅(qū)動(dòng)形式：整體式液力傳動(dòng)+傳統(tǒng)機(jī)械分動(dòng)箱及前后驅(qū)動(dòng)橋，液力變速箱具有液力無(wú)級(jí)變速能力；分離式變量泵、液壓馬達(dá)+傳統(tǒng)機(jī)械分動(dòng)箱及前后驅(qū)動(dòng)橋，布局靈活性提高；兩臺(tái)液壓馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)前后橋，省去分動(dòng)箱和萬(wàn)向傳動(dòng)軸，布局更靈活；用四輪電機(jī)或帶減速器的高速電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)輪子，取消了驅(qū)動(dòng)橋，布局最為靈活 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）